Pagado vehículo autónomo El servicio llegará a Los Ángeles, gracias a una decisión de los reguladores de California hoy de permitir Waymo, filial del alfabeto para operar en la ciudad. Según el nuevo fallo, a Waymo también se le permite lanzar servicios en una gran parte de la Península de San Francisco.
La decisión de la Comisión de Servicios Públicos de California probablemente resultará controvertida. Se produce a raíz de la protesta de gobiernos y agencias locales, incluido el Departamento de Transporte de Los Ángeles, la Autoridad de Transporte del Condado de San Francisco, la ciudad del sur de San Francisco y el condado de San Mateo. Todos argumentaron que el gobierno local y los ciudadanos deberían tener más participación y supervisión sobre el servicio ampliado de taxi autónomo.
Pero las leyes de California permiten que los reguladores estatales, no los locales, Tomar decisiones sobre dónde y cómo pueden operar los vehículos autónomos. en el estado, un hecho que la CPUC citó en la decisión de hoy.
Waymo no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
La decisión presenta a Waymo lo que podría ser su mayor desafío hasta el momento: el servicio en la segunda ciudad más grande de Estados Unidos por población, observado de cerca por funcionarios gubernamentales que se han mostrado escépticos sobre su tecnología desde el principio. El otoño pasado, la alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass, escribió Los reguladores de California argumentan que su ciudad tiene el conocimiento técnico y la capacidad para determinar cómo y dónde deben operar los vehículos autónomos dentro de sus límites. Citó las empresas de robotaxi inicial nubes operando en las calles de San Francisco, y argumentó que los funcionarios de la ciudad estaban en la mejor posición para “maximizar los beneficios de las nuevas tecnologías de transporte y mitigar los daños en nuestras diversas comunidades”.
Waymo actualmente opera un servicio de taxi pago en la ciudad de San Francisco y en el área metropolitana de Phoenix, Arizona. La compañía ha operado un servicio piloto en secciones de Los Ángeles desde el otoño. Waymo también anunció su intención de lanzar el servicio en Austin, Texas.
El área de servicio inicial de la compañía en Los Ángeles abarca una gran parte de la ciudad, desde Pacific Palisades al oeste, Hollywood al norte, el este de Los Ángeles al este y Gardena y Compton al sur. En el Área de la Bahía de San Francisco, los pasajeros ahora podrán tomar paseos en robotaxi entre San Francisco y Sunnyvale, delimitados por la Interestatal 280 al oeste.
Los desarrolladores de vehículos autónomos han tenido un par de meses difíciles. Después de Waymo y Cruise, filial de General Motors Permiso recibido para comenzar a cobrar tarifas de pasajeros en San Francisco el verano pasado, ambas compañías participaron en accidentes de alto perfil. En un incidente, un vehículo Cruise chocó con un camión de bomberos después de que no cedió el paso al vehículo en una intersección. Dos meses despues, A Cruise le retiraron el permiso para operar en California luego de que funcionarios públicos alegaran que la compañía no fue comunicativa sobre los detalles de una colisión que hirió gravemente a un peatón. Desde entonces, el crucero Se detuvieron las pruebas en todo el país., despidió a casi una cuarta parte de sus empleados y reemplazó a casi todos sus principales ejecutivos. Otra empresa, Motional, dijo que lo despediría 5 por ciento de su personal esta semana después de un importante partidario dijo que reduciría su financiación.
Pero en Los Ángeles y el Área de la Bahía, al menos, el futuro de la tecnología sin conductor está mirando hacia arriba: Waymo puede comenzar su servicio de pasajeros sin conductor con tarifa en el área ampliada «a partir de hoy», escribió la CPUC.