Llamar a un robotaxi Waymo en Los Ángeles ahora es más fácil. El martes, la compañía de vehículos autónomos eliminó su lista de espera para el área y abrió viajes para cualquier persona con la Aplicación Waymo One.
Ahora, cualquier pasajero interesado puede subirse a un Waymo las 24 horas del día, los 7 días de la semana y recorrer casi 80 millas cuadradas del condado de Los Ángeles, incluidos Santa Mónica, Beverly Hills y el centro de Los Ángeles, con planes de expandirse a más áreas pronto. Esto se produce después de que Waymo lanzara operaciones comerciales en Los Ángeles a principios de este año, con casi 300.000 personas uniéndose a una lista de espera para viajar, según la compañía. Ahora, simplemente puedes descargar la aplicación Waymo One, ingresar tu destino y listo.
Waymo, propiedad de la empresa matriz de Google, Alphabet, ha sido ampliando sus operaciones en todo Estados Unidos en los últimos meses. En junio, de manera similar eliminó su lista de espera en San Francisco. Y en octubre, comenzó a abrir viajes para personas en su lista de intereses en Austin, Texas. Waymo planea hacer que sus robotaxis estén disponibles tanto en Austin como en Atlanta a través de la aplicación Uber en 2025. En el área metropolitana de Phoenix, los pasajeros públicos ya pueden llamar a un Waymo a través de la aplicación Waymo One. o Uber.
Waymo también está probando viajes autónomos en autopistas de Phoenix. en un vídeo exclusivo Compartido con CNET en mayo, la compañía mostró sus vehículos navegando por rampas de entrada y salida y cambiando de carril sin un conductor detrás del volante.
La empresa utiliza el totalmente eléctrico. Jaguar I-Pace para operar su servicio de transporte compartido. Pero en octubre anunció una asociación con hyundai integrar su Driver de próxima generación en el SUV totalmente eléctrico Ioniq 5, que, según un publicación de blog«Se agregará a la flota de Waymo One con el tiempo». Las pruebas con estos vehículos comenzarán a finales de 2025 y estarán disponibles «en los años siguientes», afirman las empresas.
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Soy un cliente habitual del servicio de transporte privado de Waymo en San Francisco y puedo confirmar que, si bien los primeros momentos pueden ser un poco desalentadores (ver una rueda girar por sí sola no es normal), me ajusté rápidamente y me sentí como un paseo habitual. El costo y el tiempo de espera varían según la hora del día y la ubicación, pero en mi experiencia, los precios son comparables a lo que pagarías con Uber o Lyft (aunque a veces tienden a ser un poco más altos).
Ahora, en San Francisco, los robotaxis de Waymo comparten la carretera con el nuevo chico de la cuadra: zoox. La empresa de conducción autónoma propiedad de Amazon despliega su flota de robotaxis «especialmente diseñados» sin volante, pedales ni asiento del conductor en el barrio SoMa de San Franciscoasí como el Strip de Las Vegas. Los vehículos de Zoox aún no están abiertos al público, pero la compañía dice que planea lanzamiento comercial en 2025 en Las Vegas.
El lanzamiento de estos robotaxis no siempre ha sido fácil. Los vehículos de Waymo han estado involucrados en un puñado de colisiones de alto perfil, incluidas uno con un motociclista en San Francisco, y otro con una camioneta remolcada en Phoenix. La empresa recordó y actualizó su software para abordar el problema. Y en mayo, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras inició investigaciones tanto sobre Waymo como sobre Zoox por incidentes en los que los vehículos de la empresa se comportaron de forma errática. eso incluye Waymo choca con vehículos estacionadosy Frenada brusca en la flota de pruebas de Zooxsegún la NHTSA.
Cruise, propiedad de General Motors, que también operaba un servicio de transporte privado en San Francisco, enfrentó reacciones similares por motivos de seguridad y fue suspendido indefinidamente en California el año pasado después de que uno de sus autos sin conductor atropelló a un peatón que cruzaba imprudentemente. Desde entonces, el crucero ha reanudado sus operaciones. Paseos manuales y supervisados. en determinadas ciudades. Ante los obstáculos regulatorios y las preguntas sobre las capacidades sin conductor, Waymo, zoox y Crucero Todos han publicado informes que promocionan la seguridad de sus respectivos vehículos y tecnologías.
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