La Outset e-scrambler es la segunda motocicleta eléctrica de Ryvid, con sede en California, y se perfila como un vehículo asequible con capacidad para autopista, diseñado para viajes diarios al trabajo, así como para aventuras «multifuncionales» durante el fin de semana.
Aunque hemos visto una serie de relativamente motos eléctricas económicas Lanzados en los últimos años, también vienen con un rango de carga que los restringe a viajes cortos y una velocidad máxima que probablemente los mantendrá alejados de la autopista. Jinetes que buscan opciones más robustas necesitarán carteras suficientemente gordas.
Sondors causó un poco de revuelo en 2021 con una llamativa motocicleta eléctrica con tracción por cubo llamada Metaciclo que se podía conseguir por 5.000 dólares, era apto para autopistas y tenía un alcance de viaje bastante razonable. Pero a pesar de que los primeros usuarios recibió la entrega el año siguiente, electrek Posteriormente reveló que la empresa estaba en problemas financieros y ahora parece haber cerrado.
Fabricantes establecidos como Harley Davidson, kawasaki y BMW También se han sumergido en el futuro eléctrico, mientras que pioneros como Cero y Iluminación seguir superando los límites del rendimiento; además, hay algunos desarrollos interesantes en la tubería.
Volviendo al año 2022, una startup llamada Ryvid se lanzó al círculo de la movilidad eléctrica con una bicicleta eléctrica económica para circular por la ciudad llamada Himno – que comenzó a enviarse a los clientes en septiembre del año pasado.
Su hermano recién nacido está construido alrededor del mismo marco de acero, pero el recorrido de la suspensión se ha extendido para absorber más baches a lo largo de su camino por la ciudad y más allá, mientras que las ruedas están listas para las condiciones más duras, cortesía de los neumáticos multifuncionales Dunlop Mutant.
El paquete de baterías de 4,3 kWh del Anthem también se filtra al nuevo modelo, que tiene ruedas giratorias debajo para retirarlas y llevarlas a la oficina para recargarlas mediante el cargador integrado. La autonomía estimada por carga es de 70 millas (112,6 km) en modo Eco, que se confirmará una vez que la e-moto haya pasado por el programa de conducción del dinamómetro urbano para determinar las cifras reales en ciudad/carretera.
El motor de 72 V refrigerado por aire que alcanza un máximo de 20 hp (14 kW) y la correa sellada también están presentes y son correctos, para velocidades máximas de más de 75 mph (120 km/h) y un par máximo de 53 lb.ft (71,85 Nm). – por lo que los conductores deberán obtener una licencia adecuada antes de estacionar sus traseros en el asiento estilo motoX y adoptar una postura más erguida gracias a los reposapiés reubicados.
Sin embargo, esta Outset carece del mecanismo de asiento ajustable del modelo anterior, con una altura del asiento de 33 pulgadas (83,8 cm), pero la compañía dice que la «suspensión dócil y el cojín estrecho» de la bicicleta deberían adaptarse a una variedad de alturas de ciclista.
Esa suspensión tiene la forma de una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero. La moto tiene su propio diseño de faro exclusivo para separarla aún más del Anthem, junto con un manillar más ancho y menos paneles de carrocería. Inclina la balanza a 315 lb (142,8 kg) y puede transportar hasta 330 lb (149,6 kg). El e-scrambler también viene con una marcha atrás de baja velocidad para ayudar con las maniobras de estacionamiento y tiene un freno hidráulico de cuatro pistones en la parte delantera con un rotor de 320 mm y un freno de doble pistón en la parte trasera con un rotor de 240 mm. .
El Outset se ensamblará en unas nuevas instalaciones en San Bernardino y se lanzará en rojo o gris al precio competitivo de 5.995 dólares estadounidenses, y se estima que el envío comenzará a partir del verano de EE. UU. El vídeo a continuación tiene más. La compañía también ha anunciado una reducción de precio para el modelo Anthem, que ahora se puede conseguir por 6.495 dólares.
Presentamos la motocicleta eléctrica Ryvid OUTSET
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