Los orígenes de la Bobber se remontan a la década de 1920, cuando la gente empezó a alejarse de la estética alta, a menudo costosa, de la época hacia un diseño más básico. Durante esta época, la gente comenzó a cortar pedazos y bobs o a «balancear» sus bicicletas, y el resultado de esto fue una sección trasera más corta, un guardabarros delantero eliminado o acortado y un marco recortado. En los años 30, la Bobber empezó a hacerse más popular.
Este estilo de personalización fue esencialmente producto de conductores que querían mejorar la velocidad y el rendimiento de sus motocicletas. Al final, reducir el peso lo hizo más rápido y contribuyó a su aspecto minimalista. Aunque no es tan cómoda como una motocicleta estándar con su asiento de resortes helicoidales, los aspectos de rendimiento de una Bobber son los que la hacen atractiva para algunos conductores. Si bien fueron eclipsados por los Choppers en los años 60, los Bobbers comenzaron a aparecer nuevamente en los años 90.
Aunque no existen reglas sobre cómo se deben construir los Bobbers, ciertas características se ven comúnmente en este diseño. Por lo general, la mayoría de las Bobber tienen un solo asiento (sin asiento para el pasajero) y una configuración de manillar bastante básica. Tradicionalmente, los conductores también quitaban los espejos y faros a sus Bobbers. Si estás construyendo una Bobber hoy, no puedes eliminar estos elementos esenciales debido a las normas legales y de seguridad, pero puedes hacer modificaciones para mejorar el rendimiento de la motocicleta. Si no está interesado en personalizar su propia Bobber, considere comprar una de una marca convencional como Harley Davidson o Triunfo.
