Una bicicleta eléctrica urbana ligera y asequible apuesta por el carbono

Las bicicletas eléctricas con estructura de carbono pueden costar bastante dinero, pero el último modelo urbano liviano de Fiido actualmente cuesta menos de $ 2 mil, tiene el aspecto sigiloso de una bicicleta normal y cuenta con una transmisión por correa de carbono Gates de bajo mantenimiento.

Fiido, la empresa de movilidad eléctrica con sede en Shenzhen, se fundó en 2017 y parece haber prestado servicios a los ciclistas eléctricos nacionales hasta que el atractivo de los mercados internacionales llevó a la empresa a Indiegogo en 2020 para financiar la producción de una carpeta de aspecto futurista llamada D11.

Al año siguiente, la aleación de aluminio fue reemplazada por una aleación de magnesio como material del marco para el lanzamiento del modelo de apariencia similar. X. Las líneas más suaves resultaron ser un éxito entre los patrocinadores, y las arcas de financiación colectiva de Fiido se llenaron con una suma de más de HKD 12 millones provenientes de casi 1.500 entusiastas ciclistas.

Luego, las imágenes en línea de fotogramas X partiéndose en dos comenzaron a volverse virales, seguidas rápidamente por un retiro global y finalmente reemplazo después de algunas modificaciones de fortalecimiento. Para lanzamientos más recientes, como el poderoso Titán y transporte de carga T2la joven empresa abandonó el crowdfunding y ahora opera un modelo de ventas directo al cliente.

Se incluyen luces integradas en el cuadro, pero la bicicleta eléctrica Air carece de guardabarros, por lo que el elegante traje puede no quedar tan limpio después de andar en mojado.

Para su última oferta, Fiido ha adoptado el minimalismo ligero. La Air cuenta con un discreto cuadro, horquilla, manillar y tija de sillín de fibra de carbono en forma de diamante para lograr un aspecto tradicional sin bicicleta eléctrica y un peso total de 30 lb (13,75 kg), mientras que los cables están colocados internamente para mantener líneas limpias. Ese no es el La bicicleta eléctrica más ligera que hemos visto. a lo largo de los años, pero aún así resulta relativamente fácil subir las escaleras hasta la oficina o subir al tren.

El pedaleo asistido del viajero está impulsado por un motor de buje trasero Mivice de 250 W para un par bastante bajo de 40 Nm (29,5 lb.ft) y tres o cinco modos PAS para una velocidad máxima desbloqueada de 18 mph (30 km/h). ) (la bicicleta eléctrica se enviará con un límite de velocidad PAS restringido de 15,5 mph). Un sensor de torsión en el pedalier responde a la acción del pedal, y la bicicleta eléctrica tiene una transmisión por correa CDN de carbono de Gates para una conducción silenciosa y de bajo mantenimiento, aunque la falta de marchas puede presentar un problema para algunos ciclistas, especialmente si la ruta implica subidas empinadas.

Una batería bastante modesta de 208,8 Wh, integrada en el cuadro y no extraíble, se considera buena para hasta 50 millas (80 km) de autonomía por carga en la configuración PAS más baja, con la opción de estropear las suaves líneas y montar un extensor de autonomía. Batería de botella en el tubo diagonal para duplicar el alcance.

Un ciclista puede desbloquear la bicicleta eléctrica usando un lector de huellas digitales en el tubo superior, a través del reloj inteligente incluido o mediante una aplicación móvil complementaria.

Curiosamente, la bicicleta eléctrica carece de una pantalla en el manillar, y Fiido espera que los ciclistas controlen las métricas clave del recorrido a través del reloj inteligente Mate incluido. El usuario puede desbloquear el Air con un sensor de huellas dactilares en la barra superior que está rodeado por un anillo de luz original, a través del reloj inteligente o por cortesía de la aplicación móvil complementaria.

Completan las especificaciones clave los neumáticos Kenda 700/40c, frenos hidráulicos Shimano para una potencia de frenado confiable, luces delanteras y traseras integradas en el cuadro y un sillín Velo ebike. Sin embargo, hay algunas cosas que esperaríamos ver en una bicicleta urbana que se destacan por su ausencia: guardabarros, un soporte y un timbre.

La bicicleta eléctrica urbana de fibra de carbono Fiido Air recibió el premio de diseño Red Dot 2024 y se puede pedir ahora por un precio de lanzamiento de 1.799 dólares estadounidenses, lo que reduce considerablemente el precio de venta sugerido. Se espera que se envíe a los clientes a partir de agosto. El vídeo a continuación tiene más.