Un tren de pasajeros con pila de combustible de hidrógeno desarrollado por el fabricante suizo de vehículos ferroviarios Stadler Rail ha logrado un nuevo récord mundial Guinness, viajando durante casi dos días las 24 horas del día para una distancia de 1.741,7 millas.
Los esfuerzos para limpiar los trenes sucios ya están en marcha, con fuertes inversiones en electrificación de redes en todo el mundo, así como en el despliegue de locomotoras eléctricas de batería como la FLXDriveel tren azul y el Coquetear akku.
Este último ejemplo lo hizo Stadler Rail AG y logró lograr un récord mundial Guinness en 2021 para el viaje más largo con batería por carga, de 224 km (~140 millas), en una ruta entre Berlín y Warnemünde durante un gélido invierno local, nada mal para un tren que fue diseñado con un rango operativo por carga de 80 kilómetros.
No todas las redes ferroviarias pueden soportar la electrificación y la autonomía de las baterías simplemente no será suficiente para el transporte de mercancías o personas a larga distancia. Ahí es donde podría entrar el hidrógeno, haciendo posible viaje prolongado y sólo emitiendo vapor y agua.
Stadler presentó por primera vez su modelo de pasajeros Flirt H2 en InnoTrans 2022 en Berlín y comenzó a realizar pruebas en Suiza. Está diseñado para reemplazar los trenes propulsados por diésel en redes no electrificadas o parcialmente electrificadas, y cuenta con dos vagones finales impulsados por motor con un tanque de hidrógeno y celdas de combustible en el medio. Las pilas de combustible suministran energía a una batería a bordo, que alimenta el propulsor eléctrico.
Construido originalmente para la Autoridad de Transporte del Condado de San Bernardino de California, su velocidad máxima es de 127 km/h (79 mph) y tiene un alcance de 460 km (286 millas) por parada para repostar. Sin embargo, esa cifra de autonomía acaba de superarse en el circuito de pruebas ENSCO en Pueblo, Colorado, para que Stadler vuelva a entrar en los libros de récords.
La tarde del 20 de marzo, el Flirt H2 dio su primera vuelta a la pista. Luego, los ingenieros se turnaron para manejar los controles durante más de 46 horas, después de lo cual el tren se detuvo después de haber recorrido 2.803 km (1.741,7 millas) con un solo tanque de hidrógeno.
Esto se traduce en el récord mundial de «la distancia más larga recorrida por un tren de pasajeros propulsado por hidrógeno sin repostar ni recargar». Lo que no tenemos es la velocidad media, la capacidad del sistema de pila de combustible (aunque Información sobre el hidrógeno informa que el modelo SBCTA cuenta con «12 celdas de combustible de 100 kW cada una»), o si se utilizó hidrógeno verde como fuente de combustible, pero de todos modos es un hito importante.
«Este récord mundial establece el rango de rendimiento ideal de nuestra versión de hidrógeno de la unidad múltiple eléctrica Flirt más vendida, la Flirt H2», dijo el Dr. Ansgar Brockmeyer de Stadler. «Este es un logro monumental de todo nuestro equipo y estamos muy orgullosos de tener otro título récord».
Además de los pedidos confirmados en California, Stadler ha revelado que dos operadores ferroviarios italianos han firmado entre ellos contratos para el suministro de 15 trenes propulsados por hidrógeno. Las imágenes del récord de distancia se pueden ver a continuación.
El FLIRT H2 de Stadler logra el título Guinness World Records
Fuente: Riel Stadler
