Los cambios en la situación geopolítica están alterando drásticamente la forma en que las principales potencias militares abordan la logística. Desde la Segunda Guerra Mundial, el foco principal de la planificación occidental ha sido una guerra terrestre en Europa. Esto significó resolver cómo mover soldados y material en un entorno continental con abundantes instalaciones portuarias.
Hoy en día, los puntos calientes se han desplazado a la región del Indopacífico y, en menor medida, a las zonas costeras alrededor del Mediterráneo oriental y la región del Mar Rojo y el Golfo Pérsico. Esto significa trasladar activos militares a islas y zonas costeras no desarrolladas, las cuales pueden estar en manos de fuerzas hostiles.
Para abordar esta creciente necesidad, Textron Systems está desarrollando su vehículo anfibio SECAT. A primera vista, se parece a cualquier otro gran barco de desembarco, pero las apariencias engañan. En realidad, el SECAT es un catamarán de aluminio con un muy buen truco de alta velocidad bajo la manga.
El SECAT puede ser un barco, pero funciona según un principio similar al de la carga útil pesada. Aviones de efecto sueloque vuelan bajo, ganando sustentación y eficiencia adicionales al atrapar un colchón de aire entre sus alas y la superficie del agua.
Utilizando la tecnología Surface Effect Ship (SES), SECAT tiene sellos flexibles de proa y popa que se pueden configurar para atrapar aire entre los dos cascos laterales. Esto eleva la embarcación casi fuera del agua a gran velocidad, lo que reduce en gran medida la resistencia al arrastre para aumentar la velocidad y la eficiencia.
Los resultados son notables; Puede transportar el equivalente a 21 vehículos de reconocimiento avanzado a un alcance impresionante de 500 millas náuticas (575 millas, 926 km) en alta mar a máxima velocidad o 2000 millas náuticas (2300 millas, 3700 km) a 20 nudos (23 mph, 37 km/h). h).
También puede maniobrar a altas velocidades en aguas muy poco profundas. Estamos hablando de un extraordinario calado de 1,2 metros (4 pies) (apenas necesita agua para un barco de este tamaño), por lo que puede desembarcar carga en costas no urbanizadas sin necesidad de muelles, grúas u otros equipos de carga. También tiene un arma bastante formidable montada en su proa en caso de que alguien se oponga. Además, el calado poco profundo también hace que el SECAT sea menos vulnerable a minas, submarinos u otros peligros.
El SECAT tiene una configuración RoRo de «pies secos». En otras palabras, la carga y el personal pueden «entrar y bajar». Este diseño también permite que la nave se encuentre en el mar no sólo con buques de asalto navales, sino también con cargueros RoRo convencionales. Esto permite a estos últimos permanecer fuera del área de conflicto.
Fuente: Sistemas Textron