En la oscuridad: Los días en que Uber quemaba capital de riesgo en una carrera por la supremacía global de los viajes compartidos parecen haber terminado, con la primera ganancia anual en los libros. Uber ahora parece encaminarse hacia una rentabilidad sostenida. ¿Podrá la empresa iniciar una racha?
El gigante de viajes compartidos Uber alcanzó un hito importante esta semana. La empresa reportado una ganancia anual de $ 1.8 mil millones para 2023, lo que marca el primer año en que Uber registra números positivos desde hacerlo público en 2019.
La ganancia se produce después de años de grandes pérdidas mientras Uber buscaba un rápido crecimiento global a toda costa. La compañía tiene recortado gastos, despedido miles de trabajadores y realizó adquisiciones estratégicas para fortalecer sus negocios principales de viajes compartidos y entregas luego de la creciente presión de los inversionistas para mostrar un camino hacia la rentabilidad en los últimos años.
Sólo en el cuarto trimestre, Uber generó 9.940 millones de dólares en ingresos, con 1.800 millones de dólares en ganancias. Esas cifras marcan un aumento del 140% en las ganancias con respecto al mismo período del año pasado, superando las expectativas de Wall Street. Las reservas brutas de viajes, entrega de alimentos y otros servicios aumentaron un 22 por ciento a 37.600 millones de dólares.
Los resultados sugieren que Uber puede haber llegado a un punto de inflexión, pasando de ser una máquina de crecimiento que pierde dinero a una empresa capaz de generar y mantener ganancias. En 2022, los ingresos netos de Uber fueron de -9.141 millones de dólares, por lo que las cifras de 2023 suponen un salto monumental.
«2023 fue un punto de inflexión para Uber, lo que demuestra que podemos seguir generando un crecimiento sólido y rentable a escala», afirmó el director ejecutivo, Dara Khosrowshahi.
Las acciones de Uber alcanzaron un máximo histórico de 71,90 dólares tras el aumento de las ganancias. Los resultados validan la estrategia de Khosrowshahi desde tomando el control como director ejecutivo en 2017. Heredó una empresa con una cultura de ganar a toda costa que incumplió las regulaciones y perdió miles de millones persiguiendo el dominio global de los viajes compartidos y la entrega de alimentos.
Khosrowshahi hizo limpieza, anteponiendo la rentabilidad y la responsabilidad corporativa a la expansión desenfrenada. Uber ha salido de varios mercados extranjeros costosos, ha recortado subsidios para atraer conductores y clientes y ha redoblado sus esfuerzos en negocios centrales como los viajes compartidos, la entrega de alimentos y el transporte de mercancías. El mes pasado, anunció planes para cerrar el servicio de entrega de alcohol Drizly, sólo un par de años después de su adquisición – concentrar recursos en Uber Eats.
Sin embargo, las prácticas laborales siguen siendo un desafío. Ante la presión para aumentar el salario de los conductores en ciudades como Seattle, Uber ha recurrido a limitar las horas de los conductores en algunos mercados en lugar de aumentar los salarios. Sin embargo, el hito de ganancias sugiere que la compañía finalmente pudo haber descubierto cómo hacer que su modelo funcione financieramente. Tendremos que esperar y ver cómo se desarrollan las cosas este año.
Credito de imagen: Viktor Avdeev
