El motor más pequeño disponible para el poderoso Charger de 1969 todavía tenía mucho gruñido. Dodge ofreció un motor de seis cilindros de 225 pulgadas cúbicas en el modelo base de ese año. Equipado con un carburador Carter de un solo cilindro, el llamado Slant-Six generaba 145 caballos de fuerza y 215 lb-pie de torque.
Además del Slant-Six, Dodge ofreció múltiples opciones de V8 en el Charger de 1969. La gama comenzó con un motor base de 230 caballos de fuerza y 318 pulgadas cúbicas. El Dodge 318 produjo 340 lb-pie de torque usando un carburador Carter de un cilindro como el Slant-Six. La opción V8 más común en el Charger de 1969 era la planta de bloque grande con código B de 383 pulgadas cúbicas. Dodge ofreció el 383 con carburador de dos o cuatro cilindros. Los 383 V8 con carburador de dos cilindros producían 290 caballos de fuerza y 390 libras-pie de torsión; el cuatro cilindros entregaba 330 caballos de fuerza y 425 libras-pie de torque.
El motor de mayor cilindrada disponible para el Dodge Charger de 1969 era el bloque grande con código RB de 440 pulgadas cúbicas. El motor base Dodge Charger R/T de 1969 y una opción en otras versiones, el 440 Magnum, presentaba un carburador Carter de cuatro cilindros, un árbol de levas suave con elevadores hidráulicos y escape doble. Esta poderosa combinación, solo superada por el 426 HEMI, generaba 375 caballos de fuerza y 480 libras-pie de torsión.