El primero en la lista de bloques grandes de Ford que se encuentra en el Mustang de 1969 es el motor «FE» de 390 pulgadas cúbicas. ¡Ciertamente no se quedó atrás! Con 320 caballos de fuerza disponibles, uno puede asumir con seguridad que pasó un buen rato al volante. Sin embargo, el verdadero obstáculo fue incluso más potente que eso.
Ingrese el V8 de bloque grande Cobra Jet de 428 pulgadas cúbicas. Ford anunció que estos enormes motores tenían 335 caballos de fuerza. Sin embargo, la historia cuenta que la potencia en realidad era de alrededor de 410. Para mantener eso en perspectiva, eso es solo unos 75 caballos de fuerza menos que el moderno Coyote V8 en el Ford Mustang GT 2024. Estaba disponible con o sin sistema de admisión «Ram-Air» y toma de aire en el capó en funcionamiento. De cualquier manera, la potencia de salida era la misma. Sin embargo, los Mustang se ordenaron con relaciones de transmisión opcionales de 3.91 o 4.30, y un 428 tenía bielas más robustas, un cigüeñal más resistente y un enfriador de aceite del motor para mantenerlos confiables en una pista de arrastre. Sin embargo, estos autos «Drag Pack» no estaban disponibles con aire acondicionado debido al enfriador de aceite.
Finalmente, el jefe 429. Probablemente asocie la palabra «Hemi» con Dodge. Sin embargo, el motor Boss 429 V8 también utilizaba cabezales semiesféricos, conocidos así por las cámaras de combustión hemisféricas. Ford construyó los Boss 429 Mustang para homologar el motor 429 para las carreras de NASCAR. Es extremadamente exclusivo debido a sus cabezales hemi, bujías montadas en el centro y cigüeñal de acero forjado. En formato de producción, producían 375 caballos de fuerza.