El A220 se convirtió en un pequeño avión de pasajeros de éxito para Airbus. Cuando todavía estaba bajo el cuidado de Bombardier, la compañía obtuvo 60 pedidos en firme del Grupo Lufthansa, 10 pedidos en firme de Korean Air, 45 de Air Canada, 75 de Delta y 12 de Egyptair. Esto suma 212 pedidos en firme, con varias opciones más.
Después de que Airbus adquiriera el programa, la familia A220 recibió más de 700 pedidos más en febrero de 2024. Airbus enumera 102 pedidos para el A220-100, con 59 unidades entregadas, y 812 para el modelo más grande -300, con 263 entregadas.
Delta Airlines sigue siendo el mayor operador del A220-100, con 45 aviones actualmente en vuelo, y Swiss International Airlines ocupa el segundo lugar, con sólo nueve ejemplares en vuelo. Por otro lado, Air Baltic tiene actualmente 47 A220-300 en su flota, y Air Canada cuenta con 33. Sin embargo, tanto Delta como JetBlue han pedido 100 A220-300, lo que los convierte en los mayores operadores una vez completados sus pedidos.
Estos son los mayores operadores de la serie Airbus A220: Delta con 69 (45 -100 y 24 -300), Air Baltic con 47 (todos -300), Air Canada con 33 (todos -300), Air France con 32 (todos -300). -300), y el suizo con 30 (nueve -100 y 21 -300). Pero si contamos el total de pedidos, estas aerolíneas serán los mayores operadores de A220 a partir de febrero de 2024: Delta (145), JetBlue (100), Breeze (90), Air Lease Corporation (75) y Lufthansa (40).
