Chevy siguió la misma receta que inventó Henry Ford para hacer del Modelo T un éxito rotundo. La Serie 490 era lo más básica posible, con una sola puerta en el lado del pasajero, tapicería de tela y pintura negra. Debajo del capó hay un motor Chevy de cuatro cilindros en línea de 2.8 litros (171 pulgadas cúbicas) con 24 caballos de fuerza. Posteriormente, el 490 estuvo disponible en muchos estilos de carrocería, incluido un turismo de cuatro puertas, un roadster de dos puertas y un sedán de tres puertas.
El Chevy Serie 490 fue una oferta por $490, pero tendrás que desembolsar $60 adicionales por un arranque eléctrico y luces. Chevy agregó una puerta delantera izquierda y ventanas corredizas para el año modelo 1917. Se vendió tan bien que Henry Ford no tuvo más remedio que bajar los precios de su línea Modelo T para igualar la popularidad del Chevy 490. Chevrolet vendió más de 60.000 Serie 490 en 1917 y se convirtió en el segundo lugar detrás de Ford en ventas generales en 1919, a lo que Chevy vendió más de 127.000 Serie 490.
El éxito de ventas del Chevy 490 permitió al fundador de la compañía, Billy Durant, adquirir una participación mayoritaria y fusionar la marca Chevrolet con General Motors en 1916. Los precios de la Serie 490 se dispararon a alrededor de 800 dólares en 1921, pero el automóvil venía con características más estándar, como electricidad. bocinas, atenuadores de faros y velocímetro.
La Serie 490 convirtió a Chevrolet en un nombre familiar en la industria automotriz estadounidense. A pesar de venderse en grandes cantidades, el precio promedio de mercado de un Chevy 490 es de alrededor de $10,000 a $13,000, y será difícil encontrar un propietario dispuesto a desprenderse de un clásico estadounidense.
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