Dodge descontinuó el distintivo Rumble Bee a partir del año modelo 2006, dejando a la Dodge Ram SRT-10 como su camioneta de alto rendimiento. Luego, en 2007, Dodge eliminó la SRT-10 del catálogo y se centró en camionetas más prácticas.
En 2013, Ram, que ahora traza su propio rumbo después de separarse de Dodge en 2010, volvió a generar revuelo en la comunidad de camionetas deportivas con un nuevo concepto de camioneta Rumble Bee presentado en el Woodward Dream Cruise de Motor City. Para conmemorar el décimo aniversario de la introducción original del Rumble Bee, el concepto Bee también presentaba un motor HEMI V8 de 5.7 litros. Ram obtuvo 50 caballos de fuerza adicionales del HEMI de 5.7 litros, elevando el total a 395. El torque del motor también aumentó en 32 lb-ft con respecto a los valores de 2004, llevando el torque total a 407 lb-ft. Estos aumentos de rendimiento se deben, en parte, al sistema de admisión de aire frío y al escape doble cat-back de Mopar.
El recorte del sistema de escape doble es otra característica que mejora con respecto al original. Eclipsados por los gráficos interiores inspirados en un panal y la abeja de imitación de color ámbar en la perilla de la palanca de cambios se encuentran dos selectores estilo botón para cortes de escape con la etiqueta «RUMBLE». Las opciones proporcionadas indican una opción para un estruendo leve o un estruendo total como banda sonora para su viaje.
Al final, los pensamientos sobre la futura producción de Rumble Bee se desvanecieron cuando los fabricantes de automóviles recurrieron a camionetas todoterreno de alto rendimiento.
