Durante las últimas cuatro décadas, el mercado de ADV ha estado gobernado por empresas como BMW, Honda, Yamaha y KTM, que tiene la mayor cantidad de victorias de fabricantes en el Rally Dakar. Entonces, cuando Harley lanzó la Pan America 1250 y la Pan America Special 1250 en 2021, quedó boquiabierto.
Estos no eran los típicos cerdos de ninguna manera, pero estaban tan bien construidos que rápidamente fueron reconocidos como una de las mejores harley jamás fabricadas. Es todo un logro para un fabricante que recientemente se metió en un estanque mucho más grande que el de los cruceros grandes y voluminosos.
La Pan America está propulsada por un motor V-twin de 1.250 cc refrigerado por líquido llamado Revolution Max 1250. El diseño V-twin de 150 hp y 76,4 pulgadas cúbicas (que produce 94 lb-pie de torque) acoplado a una caja de cambios de seis velocidades en realidad puede ser mejor que el diseño de bicilíndrico plano de las motos BMW, ya que no sólo hace que la Harley sea más delgada que las BMW, sino que también tiene una mejor protección contra los derrames que son parte integral de la conducción de aventuras.
Un modelo base pesa 534 libras (mojado); el Especial 559 libras. Ambos son un poco más pesados que muchos otros ADV del mercado a pesar de que el Revolution Max está directamente integrado en la bicicleta como miembro central del chasis. Fue diseñado con un par de torsión bajo y un acelerador de baja velocidad, los cuales son imprescindibles cuando se conduce en condiciones todoterreno peligrosas. Y aunque normalmente sus bicicletas utilizan una transmisión por correa, la Pan America tiene una cadena.
