El ruido de la carretera era casi insignificante y los neumáticos Yokohama para todas las estaciones que llevaba no eran realmente nada del otro mundo. Sin embargo, no lo malinterpretes como algo malo. Los neumáticos casi no hacían ruido y no eran más que obedientes, incluso cuando el clima se ponía complicado (la tracción total definitivamente ayuda bastante).
El Impreza 2024, incluso con sus distintivos RS y su sistema de audio premium, es un automóvil humilde. No es un WRX STI gritando por las calles de Tokio, ni un coche del Campeonato Mundial de Rally volando por los bosques de Finlandia. Es un hatchback de menos de $30,000 con insignias geniales y un poco de estilo extra. Es importante moderar sus expectativas dado el segmento con el que estamos trabajando. Pero eso no significa en absoluto que sea una vergüenza para las insignias RS o Subarus de antaño.
El teólogo inglés del siglo XIX, Charles Haddon Spurgeon, dijo: «La humildad es hacer una estimación correcta de uno mismo». Creo que eso es exactamente lo que hizo Subaru con el Impreza. No está turboalimentado, no es particularmente rápido ni tremendamente emocionante de conducir. Sin embargo, le permitirá trabajar de forma segura y puntual cuando el tiempo se ponga complicado, y debería obtener exactamente 30 millas por galón sin importar cómo conduzca. Las comodidades adicionales lo convierten en un lugar menos odioso para estar durante su viaje.