Tesla ha puesto fin a los descuentos en el inventario de toda su línea de vehículos eléctricos, incluso cuando Las ventas de vehículos eléctricos han disminuido. – como parte de un plan más amplio y vago del director ejecutivo, Elon Musk, para “simplificar todo el sistema de ventas y entrega de Tesla”.
«Se ha vuelto complejo e ineficiente», Musk escribió en una publicación en Xla empresa de redes sociales de su propiedad, en respuesta al comentario de otro usuario.
El anuncio de Musk sobre X se produce un día después de que miles de empleados de Tesla perdieran sus empleos. Los despidos, que afectarán a más del 10% de la plantilla o unas 14.000 personas, fueron provocados por mal desempeño financierodijo una fuente a TechCrunch.
Uno de los trabajadores de reparto de Tesla que fue despedido esta semana y habló con TechCrunch bajo condición de anonimato dijo que su ubicación tenía «falta de personal», pero aún así perdió a varios empleados. Tesla parece haber eliminado también la mayoría de las ofertas de trabajo un puñado de publicaciones relacionado con su Programa de Desarrollo de Manufactura, desde su página de carreras en América del Norte, lo que sugiere una congelación de la contratación.
Rohan Patel, ex vicepresidente de políticas públicas y desarrollo empresarial de Tesla, dijo a TechCrunch que también dejó la empresa el lunes debido a «[b]ig cambios generales” en la empresa. Patel fue uno de los dos ejecutivos de alto perfil que dejaron Tesla esta semana, junto con Drew Baglino, ex vicepresidente senior de tren motriz y energía de Tesla.
La decisión de poner fin a los descuentos en toda su línea en los Estados Unidos, incluidos el Model 3, Model Y, Model S y Model X, es un momento de latigazo para Tesla. La compañía aumentó los precios durante la mayor parte de 2022. Al año siguiente, Tesla comenzó a bajar periódicamente los precios de todos sus vehículos y algunos modelos experimentaron una caída de casi el 20%, una práctica que continuó este año. En abril, Tesla bajó el precio de muchos Model Y de largo alcance y rendimiento por $5,000 y versiones con tracción real por más de $7,000.
También sigue al anuncio de la semana pasada de que Tesla reduciría el costo de suscripción mensual de su software Supervised Full Self-Driving, el sistema avanzado de asistencia al conductor de Tesla. a $99 por mesen comparación con $ 199 por mes.
Si bien la reducción de precios de 2023 puede haber ayudado a Tesla a vender un récord de 1,8 millones de vehículos, los márgenes del fabricante de automóviles se han reducido. Y en el primer trimestre de 2024, Cifras de entrega de Tesla cayó año tras año. El fabricante de automóviles también fabricó más automóviles de los que vendió, una tendencia que ha continuado en siete de los últimos ocho trimestres, lo que podría indicar un área en la que Tesla renovará su enfoque este año.
En enero, Tesla advirtió que el crecimiento de las ventas podría ser «notablemente más bajo”en 2024 en comparación con años anteriores mientras se prepara para lanzar una nueva plataforma de vehículos: el vehículo eléctrico de 25.000 dólares que parece haber sido descartado en favor del lanzamiento de un robotaxi en agosto.
No está claro cómo encaja la eliminación de los descuentos en los vehículos Tesla en la nueva estrategia del fabricante de automóviles para optimizar las ventas y las entregas. No se pudo contactar a Tesla para hacer comentarios.
Tesla ha recibido mucho crédito por su modelo de venta directa, que elude la configuración tradicional de los concesionarios (y llevó muchos años y luchas legales para lograrlo). Pero más allá de la compra inicial, Tesla casi siempre ha realizado cambios en su estrategia de ventas y entrega. El fabricante de automóviles casi siempre ha realizado cambios en su estrategia de ventas y entregas.
A finales de 2018, Musk dijo que Tesla compró un número no revelado de empresas de transporte para enviar un número cada vez mayor de sedanes Modelo 3. A principios de 2019, Musk anunció abruptamente que Tesla cerraría muchas de sus tiendas minoristas y despedir trabajadores “para lograr los ahorros necesarios para proporcionar [the Model 3] y ser financieramente sostenible. Menos de dos meses después, la empresa curso inverso. Más recientemente, Tesla anunció a finales de 2022 que su típica lucha de fin de trimestre para fabricar y enviar tantos automóviles como fuera posible había terminado. resultando cada vez más difícil. Tesla dijo que iba a facilitar ese proceso, pero más de un año después, todavía está lidiando con estos cuellos de botella trimestrales.
