Sólo el 5 por ciento de los consumidores estadounidenses quieren que su próximo vehículo sea un vehículo eléctrico de batería, según una nueva encuesta de Deloitte. La consultora recopiló datos de más de 31.000 personas en 30 países como parte de su Estudio Global de Consumidores Automotrices 2025, y algunos de los resultados son bastante interesantes, ya que se refieren a tecnologías como nuevos sistemas de propulsión, conectividad e inteligencia artificial.
Entre los consumidores estadounidenses, los motores de combustión interna (ICE) siguen siendo el número uno, y el 62 por ciento indica que su próximo automóvil no será electrificado. Otro 1 de cada 5 desearía un híbrido para su próximo vehículo, y otro 6 por ciento desearía un híbrido enchufable. (El resto de los encuestados no sabían o querían alguna otra opción de tren motriz).
Por el contrario, sólo el 38 por ciento de los consumidores chinos quieren seguir con ICE; Mientras tanto, el 27 por ciento de ellos quiere un BEV a continuación. Se trata de un porcentaje mucho mayor que en otras naciones grandes: en Alemania, sólo el 14 por ciento quiere un BEV; en el Reino Unido y Canadá, sólo el 8 por ciento está vinculado a BEV; y en Japón, la cifra es apenas del 3 por ciento.
Mientras tanto, los híbridos son mucho más atractivos para los consumidores en la mayoría de los países. Mientras que sólo el 16 por ciento de los consumidores chinos y el 12 por ciento de los alemanes indicaron esta preferencia, el 23 por ciento de los canadienses, el 24 por ciento de los consumidores del Reino Unido y el 35 por ciento de los consumidores japoneses respondieron que estaban buscando un híbrido para su próximo automóvil.
Deloitte sospecha que parte de esta reticencia hacia los BEV «podría deberse, en parte, a persistentes preocupaciones sobre la asequibilidad». La esperada paridad en el costo de un tren motriz BEV y un tren motriz ICE aún no ha llegado, y el 45 por ciento de los consumidores estadounidenses dijeron que no querían pagar más de $34,999 por su próximo automóvil (11 por ciento dijo que menos de $15,000, El 9 por ciento dijo entre $ 15 000 y $ 19 999, y el 25 por ciento restante dijo entre $ 20 000 y $ 34 999).
¿Por qué la reticencia?
A pesar del sentimiento popular, En realidad, hay bastantes vehículos eléctricos. disponible por mucho menos que el precio promedio de un vehículo nuevo de $47,000. Pero, excepto el Nissan Leaf, todos tienen precios que comienzan con «3». (Mientras tanto, el 75 por ciento de los compradores de automóviles en Estados Unidos compran autos usados, y la transición a la electrificación no cambiará esa realidad subyacente).
