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La vida moderna puede estar plagada de confusión. ¿Debo contestar mi celular en un lugar lleno de gente? (No.) ¿Dónde me paro en una escalera mecánica? (A la derecha, deja que la gente camine por la izquierda.) ¿Y cuáles son las reglas sociales a la hora de recargar mi vehículo eléctrico? Afortunadamente, esa última pregunta ha sido abordada por Debrett’s, una editorial británica cuyo nombre ahora es sinónimo de etiqueta, en la edición de 2024 publicada recientemente de «AZ de modales modernos«.
Debrett’s ha estado publicando guías sobre modales y etiqueta. desde la última vez que existieron los vehículos eléctricospero el año pasado elaboró por primera vez una lista de lo que los conductores de vehículos eléctricos deben y no deben hacer como guía independiente con la marca de automóviles británica Vauxhall. Ahora ha añadido los consejos a la edición de este año de la guía de etiqueta general.
Aunque Debrett está escribiendo para una audiencia del Reino Unido, con sus ideas arraigadas sobre la estructura de clases, el consejo también se aplica a este lado del Atlántico, y probablemente sea oportuno ahora que Tesla está abriendo su red Supercharger a vehículos eléctricos que no son Tesla. Éstos son algunos de los consejos.
No te metas en la fila
A medida que crece la adopción de vehículos eléctricos, particularmente en lugares como California, algunos lugares de carga pueden generar una demanda que supera la cantidad de enchufes de carga disponibles. Si todos los cargadores en una estación están ocupados, vea si hay una cola a la que deba unirse; no darse cuenta y saltar frente a otros conductores que han estado esperando más tiempo que usted no causará una buena impresión.
Si te encuentras esperando con otros conductores de vehículos eléctricos, conversa un poco para pasar el tiempo. «Si estableces una relación con otros conductores, es mucho más probable que se muestren complacientes a la hora de negociar el tiempo de carga», señala la guía.
Debrett’s también sugiere que se estacione cuidadosamente dentro de las líneas y no se extienda a ambos lados de los espacios. Esto puede ser un problema menor en los EE. UU., donde agrandamos nuestras bahías, pero recuerde que «ningún vehículo eléctrico tiene prioridad especial, ya sea un EV completo o un híbrido enchufable (PHEV)».
Sepa algo sobre su vehículo eléctrico
Es importante ser consciente de las necesidades de carga de su coche. Por ejemplo, los conductores de PHEV no necesitan cargadores rápidos de CC a menos que estén en un Mitsubishi Outlander equipado con CHAdeMO, así que no lleve su vehículo solo con CA a una ubicación solo con CC.
Y para los conductores de vehículos eléctricos con cargadores rápidos de CC, deben saber cuánto tiempo le toma a su automóvil alcanzar un estado de carga del 80 por ciento. Después de este punto, la batería de un vehículo eléctrico restringe significativamente la cantidad de carga que consume, lo que ralentiza el cargador en el proceso. Cargar del 80 al 100 por ciento puede tardar entre el 10 y el 80 por ciento, así que planee dejar el cargador público en ese punto a menos que sea absolutamente necesario.
Ser cortés
Si bien no debes saltarte la cola, Debrett’s dice que está bien verificar discretamente cuánto tiempo le queda a otro auto en su sesión. Si ves que ya casi está terminado y que hay un conductor con ese auto, puedes preguntar educadamente cuánto más van a tardar. Por ejemplo: «Espero que no te importe que te lo pregunte, pero noto que estás casi completamente cargado. ¿Estaría bien si empiezo a enchufarlo pronto?». Y recuerda agradecer si te dicen que sí.
