Aunque la noción de robotaxis altamente autónomos existe desde hace varios años, el espacio se está acelerando a un ritmo rápido, y ahora Waymo, filial de Alphabet, ha revelado que ofrecerá viajes pagos en Los Ángeles a finales de este mes.
Hasta ahora, Waymo ha estado ofreciendo viajes gratuitos a los usuarios mientras prueba sus sistemas completamente sin conductor, pero el mes pasado recibió la aprobación regulatoria para un servicio pago, según Noticias NBC.
La compañía dice que ha acumulado más de 50.000 usuarios que ocupan una lista de espera para utilizar el servicio. Sin embargo, también confirmó que comenzaría con una flota de solo 50 automóviles circulando en un área de 63 millas cuadradas desde Santa Mónica hasta el centro de Los Ángeles.
Aun así, es otro gran momento para los robotaxis, cuyo avance hacia la corriente principal se ve reforzado aún más por la noticia de que Cruise, una filial de GM a la que se le prohibió realizar pruebas en San Francisco cuando uno de sus vehículos atropelló a un peatón, está reavivando sus operaciones.
Cruise despidió a casi una cuarta parte de su plantilla tras varios incidentes negativos, pero dice que planea reiniciar las pruebas autónomas supervisadas por humanos en Phoenix para permitir que sus sistemas de aprendizaje automático mejoren y se vuelvan más seguros con el tiempo.
Hyundai también ha estado operando versiones altamente autónomas de su popular modelo Ioniq 5 en Las Vegas durante varios años, llegando incluso a construir un modelo de vanguardia. instalación en Singapur producir en masa el modelo tecnológicamente complejo.
Su trabajo con el especialista en autonomía Motional culminó recientemente con la aprobación de su Ioniq 5. Examen de licencia clase C en Las Vegas con gran éxito. Sin embargo, la prueba se simuló en un entorno controlado, por lo que el vehículo no obtuvo una licencia completa, pero agregó más credenciales al servicio en su conjunto.
Actualmente, en asociación con Uber en Las Vegas, los clientes pueden tomar un Hyundai Ioniq 5 altamente autónomo y recorrer la franja, pero un conductor humano está sentado en un asiento de seguridad para tomar el control cuando sea necesario.
Tesla quiere participar en la acción del taxi autónomo
A principios de esta semana, Elon Musk anunció que presentará el Tesla Robotaxi el 8 de agostosin agregar más detalles a la simple publicación realizada en X (anteriormente Twitter).
El anuncio se produjo tras rumores difundidos por un medio de comunicación. Reuters que Tesla había abandonado los planes para su Modelo 2 EV más asequible en favor de continuar con el proyecto Robotaxi. Musk descartó rápidamente esto, pero aprovechó la oportunidad para aprovechar el entusiasmo al confirmar esos rumores de Robotaxi.
Tesla ha dicho durante mucho tiempo que ve un futuro en el que altos niveles de autonomía permitirían a sus clientes generar ingresos a partir de sus vehículos cuando no estén en uso, que es el 96 por ciento de las veces, si las investigaciones del Fundación RAC es de creer.
Esta visión utópica puede estar un poco lejana, pero Musk reveló en su plataforma de redes sociales X que Tesla está en camino de gastar más de $10 mil millones sobre soluciones informáticas, de almacenamiento y de redes utilizadas para entrenar el modelo para el software de conducción autónoma total de Tesla. Eso no es un cambio tonto.
Es más, Musk ha sugerido que Tesla es capaz de desarrollar y producir sus propios chips de silicioen lugar de depender de proveedores de nivel 1, si fuera necesario.
Todo apunta a que Tesla está llevando sus sistemas Autopilot y Full Self-Driving al siguiente nivel, a pesar de su numerosos contratiemposalimentando aún más los informes de que la compañía californiana no está contenta con conquistar el mercado de vehículos eléctricos, sino que ahora está empeñada en revolucionar también la industria del transporte compartido.
