La Marina Real fragata tipo 23 HMS San Albano ha regresado al mar para completar las pruebas en el mar después de la conclusión del período de reacondicionamiento del buque de 55 meses en Astillero Real de Devonport de Babcockdurante el cual requirió unas 350 inserciones estructurales y 5.500 reparaciones de acero.
Según un comunicado del Departamento de Equipos y Soporte de Defensa del Ministerio de Defensa del Reino Unido, las inserciones y las reparaciones de acero requirieron 4,5 km de soldadura para garantizar que el HMS San Albano cumplió con la certificación de Lloyds Register y pudo volver a operar.
La fragata es una de varias clases de Tipo 23 que se encuentran en proceso de extensión de vida útil (LIFEX), recertificación o trabajos de mantenimiento en las salas de fragatas de Babcock en Devonport. Las inserciones estructurales generalmente eliminan secciones degradadas u oxidadas del casco o de la superestructura del barco, que varían en tamaño desde una placa pequeña del tamaño de una mano hasta paneles grandes.
HMS San Albano es la segunda fragata Tipo 23 que completa la Actualización de Control de Maquinaria y Generación de Energía (PGMU), que ha visto el reemplazo de los cuatro motores y generadores diésel, tanto conjuntos de motor-generador como también «cambios y mejoras sustanciales» en los tableros de distribución y refrigeración. sistemas.
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Por GlobalData
La fragata de la Royal Navy también ha recibido el Sistema de defensa aérea Seaceptor, sistemas mejorados de sonar (S2150) y radar de navegación (R1084), así como actualizaciones de otros sistemas de combate, brújula, comunicaciones y sensores. La mayoría de estas actualizaciones ya están instaladas en las fragatas Tipo 23 más antiguas y actuales.
El comunicado de DE&S declaró que el HMS San Albano Programa de actualización basado en la experiencia adquirida durante el trabajo realizado en su barco hermano HMS. Richmondlo que «impulsaría una mejora considerable en el rendimiento y la resistencia» del buque.
HMS San Albano Ahora comenzará sus pruebas en el mar y su entrenamiento en el Reino Unido antes de regresar a la Royal Navy más adelante en la primavera, afirmó DE&S. La más nueva de las fragatas Tipo 23 entró en servicio en 2002 y está previsto que abandone el servicio en 2035.
Creciente dificultad para mantener las fragatas Tipo 23
Anteriormente se informó que la fragata británica Tipo 23 HMS Sutherland se requieren alrededor de 600 inserciones estructurales durante el extenso programa de mantenimiento del buque que se lleva a cabo actualmente en el Royal Naval Dockyard de Babcock, ubicado dentro de HMNB Devonport.
Otra fragata Tipo 23, la HMS. Duque de hierrorequirió más de 1.000 inserciones estructurales durante su propio proceso de mantenimiento.
Durante una gira de prensa a principios de febrero por el Royal Dockyard de Babcock, varias fragatas Tipo 23, incluida la HMS San Albanofueron vistos en varias etapas de su proceso de reacondicionamiento.
Sin embargo, ya ha sido reportado anteriormente por Tecnología naval que el tiempo total que una fragata Tipo 23 está Gasto en programas de reacondicionamiento y renovación. está aumentando a medida que la flota envejece y se vuelve más difícil de mantener. Originalmente, se pretendía que cada barco de esta clase tuviera una vida útil de 18 años antes de ser reemplazado, pero esto se ha ampliado mediante una serie de reparaciones.
Entre 2011 y 2017, cada una de las entonces 13 fragatas Tipo 23 se sometió a un período LIFEX o de reacondicionamiento, y la duración de cada programa osciló entre 12 y 36 meses. A partir de 2018, las cifras aumentan: los tres primeros buques sometidos a trabajos anteriores regresaron a los astilleros durante entre 37 y 49 meses.
El reacondicionamiento del HMS San Albanocon más de cuatro años y medio, es un caso atípico y el tiempo más largo que una fragata Tipo 23 ha estado en remodelación.
De acuerdo con las normas de certificación de clases de buques, la fecha de fuera de servicio de los buques de guerra puede ampliarse por un máximo de seis años tras la finalización de cada programa de mantenimiento.
El costo de reacondicionar y mantener la clase antigua también es un factor, con HMS Duque de hierroReacondicionamiento de 2023 cuesta más de £ 100 millones durante un período de 52 meses. En comparación, en el año financiero 2023-24, se asignaron £100 millones para reparaciones del Tipo 23.
Aunque las fragatas Tipo 23 están siendo mejoradas y mantenidas hasta su reemplazo Tipo 26 y fragatas tipo 31 entre en funcionamiento, es probable que más buques de guerra envejecidos puedan partir, con el destino del HMS Westminstery en 2023 se informó ampliamente que el buque se encontraba en malas condiciones materiales.
