Rauma Marine Constructions, el principal constructor naval de Finlandia, ha colocado la quilla del primer Squadron 2020 del país, o Ostrobotnia-clase corbeta.
La colocación de la quilla es un hito que celebra la construcción del casco, de hecho, el nacimiento del barco. Esto viene justo después El acero fue cortado por primera vez. a finales de octubre de 2023, y marca el inicio de la construcción después de varios años de retrasos en la fase de diseño.
Cuando se contrató inicialmente a Rauma para el proyecto Squadron 2020 en septiembre de 2019, las Fuerzas de Defensa de Finlandia esperaban que el primer buque entrara en servicio en 2023.
Por razones de seguridad nacional, las corbetas se están construyendo en interiores, reveló Rauma.
En la ceremonia estuvieron presentes los encargados del pedido: el Comando Logístico de las Fuerzas de Defensa de Finlandia, la Armada finlandesa, la sociedad de clasificación marítima Lloyd’s Register, así como la dirección de Rauma y los empleados clave del proyecto.
Han pasado cinco meses desde el inicio de la construcción y la fase operativa ha avanzado eficientemente. La primera parte de la quilla pesa 56 toneladas. El proyecto Squadron 2020 ha empleado aproximadamente 3.600 personas-año en Finlandia.
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Por GlobalData
Clase Ostrobotnia: la nueva flota de Finlandia
A Rauma se le encomendó la construcción de cuatro Ostrobotnia-clase corbetas multifunción. El desarrollo es parte del proyecto Squadron 2020 de 1.230 millones de euros (1.360 millones de dólares), que reemplazará ocho buques antiguos actualmente en servicio en la Armada finlandesa; es decir, el rauma-clase y HaminaCorbetas clase 1 que la nación nórdica adquirió entre 1990-2006.
La flota puede desplegarse en misiones de guerra antisuperficie, guerra antiaérea, guerra antisubmarina, vigilancia y colocación de minas.
Está diseñado específicamente para satisfacer las necesidades del entorno operativo de Finlandia, diseñado para soportar las temperaturas del Báltico y su uso durante todo el año en aguas heladas. Cada embarcación contará con un casco reforzado para hielo, adecuado para la navegación en hielo y aguas poco profundas. El casco está propulsado por un moderno sistema de propulsión, que garantizará alta velocidad y bajos niveles de ruido submarino.
El lado de popa del casco contendrá una cubierta de vuelo para acomodar un solo helicóptero o varios vehículos aéreos sin tripulación. Los buques también contarán con un hangar para un helicóptero.
Estos buques de guerra tendrán una eslora de 114 m, una manga de 16 m y un calado de 5 m. El desplazamiento de la corbeta pesará 3.900 toneladas. Cada barco será operado por una tripulación de 70 personas, mientras que habrá instalaciones de alojamiento disponibles para hasta 120 miembros del personal.
El cañón naval Bofors de 57 mm será el arma principal instalada en la cubierta de proa. Cada buque contará con dos estaciones de armas remotas Trackfire con ametralladoras pequeñas, medianas y pesadas, lanzagranadas automáticos y cañones livianos de calibre mediano.
Para la defensa aérea, las corbetas estarán equipadas con el sistema de misiles tierra-aire ITO20, que integrará lanzadores verticales Mk41 para disparar 32 misiles SeaSparrow evolucionados. Cada Ostrobotnia-La corbeta de clase también estará armada con ocho misiles tierra-tierra o antibuque Gabriel 5.
A medida que la Guardia Fronteriza y la Armada finlandesas están mejorando su flota de superficie principal, el segmento de buques de guerra y combatientes de superficie constituye el segundo sector más grande en el mercado de defensa finlandés. Con un valor total de 1.230 millones de dólares entre 2023 y 2028, la inteligencia de GlobalData anticipa que la asignación de valor durante el período 2023-2028 alcanzará un máximo en 2025 de 285 millones de dólares.
