A finales de la década de 2000 y principios de la de 2010, el Dakota se había hundido hasta alcanzar ventas abismales y no logró superar las 14.000 unidades en sus últimos tres años. En 2012, las camionetas pickup de tamaño completo eran las camionetas más vendidas, y el público parecía indiferente ante la salida de camionetas medianas como la Dodge Dakota y la Ford Ranger en 2011. Por esta época, la Ram era anunciada como una de las camionetas más fuertes. y los camiones más intransigentes, con campañas como la de ‘Guts. Gloria. Comerciales de Ram. El creciente atractivo de las camionetas pickup de tamaño completo había eclipsado a la alguna vez popular Dakota, y esta camioneta no fue el único vehículo interesante que canceló el fabricante de automóviles estadounidense. El Dodge Ramcharger, su primer SUVtambién fue descontinuado.
Otro problema evidente que enfrentó el Dakota fue que se volvió demasiado caro. Originalmente, la Dakota estaba destinada a llenar el vacío de las camionetas de tamaño mediano, pero para aquellos que buscaban comprar una nueva camioneta 2011, la Ram 1500 era más barata. De acuerdo a Autos.com, se ofreció una versión básica Dakota 2011 a un precio sugerido de venta al público de $23,210. Esta camioneta ofrecía 210 caballos de fuerza, 235 libras-pie de torsión, 1,750 libras de transporte y 5,800 libras de capacidad de remolque. Por otro lado, la Ram 1500 2011 estaba disponible a un MSRP de $22,770, según Libro azul de Kelly. Ram vino con más capacidad de rendimiento con 215 hp y hasta 9100 libras de capacidad de remolque.
