El 747-8 es la versión final del 747 y sirve como una versión actualizada del 747-400. Mientras que la El 747-8 se volvió un poco más grande que el 747-400. – el 747-8 tiene 11,5 pies de envergadura adicional, es 18 pies más largo y mide aproximadamente cuatro pulgadas más alto que su predecesor – los mayores avances llegaron en forma de tecnología.
Esas actualizaciones incluyen una revisión de la cabina que actualiza las pantallas a LCD desde las pantallas de tubo de rayos catódicos del 747-400. Además, cuenta con un mapa electrónico del aeropuerto que muestra calles de rodaje, pistas y puertas de embarque, una computadora de gestión de vuelos mejorada y una lista de verificación electrónica. También agrega una visualización de situación vertical para que los pilotos vean la trayectoria de vuelo actual y proyectada del avión.
Sin embargo, el mayor avance en el 747-8 son los motores a reacción mejorados. El 747-8 comparte el Motor GE GEnx encontrado en el 787. Utilizan aspas de ventilador compuestas y una carcasa de ventilador compuesta y tienen una relación de derivación impresionantemente alta. Esto significa que consumen mucho más combustible y tienen módulos de ventilador que son mucho más fáciles de mantener.