En el sector automovilístico, empresas como General Motors, Toyota, Honda o incluso Tesla son primero fabricantes de automóviles y sólo crean software para ejecutar sus respectivos sistemas de información y entretenimiento o para ejecutar los subsistemas de los automóviles eléctricos. Ford, por ejemplo, lleva un siglo fabricando camionetas, pero decididamente no es una empresa de software. Es por eso que los sistemas de infoentretenimiento de los automóviles suelen ser mediocres en el departamento de usabilidad.
Además de tener un conocimiento mucho más firme del software que el fabricante de automóviles promedio, Apple también fabrica su propio hardware. Eso significa que la compañía está familiarizada con cómo producir productos complejos a escala y entregarlos en un plazo que mantenga contentos a los clientes. Es un gran salto pasar de fabricar teléfonos inteligentes y computadoras portátiles a un automóvil de 4,000 libras, pero Apple al menos está muy familiarizada con poner productos físicos en manos de las personas.
Dada la popularidad de los productos Apple en todo el mundo, es posible que conozca la entrega mejor que la mayoría de las empresas. No se puede decir lo mismo de muchos grandes fabricantes de automóviles, especialmente de vehículos eléctricos, donde Los plazos incumplidos y las promesas excesivas y las entregas insuficientes son parte del curso.