Es probable que haya notado que muchos vehículos comerciales ahora son vehículos eléctricos; piense en camionetas de reparto, minivans de telecomunicaciones, camiones de mantenimiento de servicios públicos, etc. Pero todavía hay muchos vehículos comerciales que funcionan con diésel porque simplemente es demasiado caro y complicado cambiar a una flota de vehículos totalmente eléctricos de la noche a la mañana.
Es por eso Movilidad Pelikan ha estado construyendo una plataforma y una solución de arrendamiento que aborda este desafío causado por el cambio a vehículos eléctricos para flotas comerciales. La startup francesa recaudó una ronda inicial de 4 millones de euros (alrededor de 4,4 millones de dólares al tipo de cambio actual) de Pale Blue Dot, Frst, Seedcamp y otros.
Tanto la operación como la financiación de flotas comerciales han sido diseñadas para vehículos tradicionales con motor de combustión interna. Si desea ir más allá de un puñado de vehículos eléctricos, debe pensar en la carga, la autonomía y sus operaciones diarias.
“Hemos desarrollado una solución de software para optimizar las operaciones de flotas con vehículos eléctricos. No se trata necesariamente de flotas que sean completamente eléctricas; por lo general, todavía no lo son. Son los operadores de flotas diésel los que están empezando a incorporar vehículos eléctricos a sus flotas. Y les ayudamos a optimizar el uso de los vehículos según sus capacidades”, me dijo el cofundador y director ejecutivo Vincent Schachter.
Después de haber registrado toda su flota en Pelikan Mobility y haber cargado datos históricos, la empresa puede crear automáticamente varios escenarios de optimización que tienen en cuenta los tiempos de carga, los precios de la carga de diésel y vehículos eléctricos, la autonomía, el espacio de estacionamiento y más.
Pelikan Mobility va más allá de la optimización diaria, ya que también tiene en cuenta los costes generales asociados a cada vehículo: los gastos de capital son tan importantes como los gastos operativos para las flotas comerciales. Los vehículos eléctricos tienden a costar más cuando se compra uno, por ejemplo. Pero generalmente son más baratos de operar.
“Estos son escenarios a largo plazo pero muy precisos. Una vez que hayamos absorbido los datos operativos de la flota, podemos construir un gemelo digital. En estos escenarios a largo plazo, incluso simulamos rutas diarias con diferentes diseños de vehículos, diferentes escenarios de estaciones de carga, etc.”, dijo Schachter.
Y esta plataforma de software abre nuevas posibilidades en el ámbito del arrendamiento. Muchas empresas alquilan sus vehículos comerciales y Pelikan Mobility cree que los precios de los vehículos eléctricos comerciales están reducidos.
“El leasing ha sido diseñado para vehículos particulares con motor de combustión interna. Los contratos de arrendamiento (incluso para vehículos comerciales, incluso para vehículos eléctricos) terminan demasiado rápido. Se trata de contratos de 3 a 5 años y todo el negocio se estructura en torno al valor de reventa de los vehículos”, afirmó Schachter.
“¿Por qué los arrendatarios quieren contratos cortos? Porque los fabricantes de automóviles quieren vender más modelos y los consumidores quieren el último modelo”, añadió. Pero esto no es necesariamente cierto para los vehículos comerciales. Por eso, Pelikan Mobility cree que los planes de arrendamiento a más largo plazo tienen más sentido.
“La buena noticia es que los vehículos eléctricos duran más que los diésel. Son activos más duraderos”, afirmó Schachter. Y los contratos más largos significan que los riesgos asociados con el valor de reventa son menores.
La empresa espera empezar a ofrecer sus primeros planes de arrendamiento este verano. También tendrá que recaudar un fondo de deuda para ese nuevo negocio, ya que Pelikan Mobility planea dirigirse a grandes clientes.
Actualmente, la startup tiene siete clientes. Y cuando se suman las flotas comerciales de estos clientes, Pelikan Mobility actualmente rastrea un poco menos de 100.000 vehículos en su plataforma. Es una combinación de software y finanzas que potencialmente podría facilitar el cambio a vehículos eléctricos para los administradores de flotas.
