Pontiac no era ajeno a los motores V8 anteriores al 455. La compañía los había estado produciendo desde mediados de la década de 1950 y, a medida que pasaron los años, esos V8 continuaron creciendo con motores populares como el Pontiac 389. El reemplazo de ese motor, el pontiac 400tuvo una carrera corta pero decente durante un par de años antes y el 428 fue efectivamente reemplazado por el 455 V8 en 1970.
El 455 fue creado perforando el motor Pontiac 421 Super Duty. El Super Duty era un motor utilizado principalmente para carreras, pero Pontiac buscó usar este nuevo 455, que ahora tenía un diámetro de 4,1525 pulgadas con una carrera de 4,21 pulgadas. Este nuevo motor alcanzaba alrededor de 370 caballos de fuerza, lo que puede que no fuera el motor más potente en ese momento, pero también podía producir 500 lb-pie de torque, lo cual es bastante bestial.
Pontiac usaría este motor 455 en una buena cantidad de sus vehículos, desde autos GTO de alto rendimiento hasta sedanes de tamaño completo, y durante los próximos años, la compañía también produciría versiones Super Duty y High Output del 455. Como suele ser el caso de estos motores V8 de autos musculosos, los resultados iniciales de potencia fueron impresionantes, pero la potencia máxima disminuiría gradualmente con cada nuevo año de modelo. Las restricciones de emisiones ciertamente no ayudarían en el largo plazo y, a fines de 1976, el Pontiac 455 tuvo su último día al sol.
[Featured image by Riley via Wikimedia Commons | Cropped and scaled | CC BY 2.0]
