Aunque el Pontiac 400 fue el primero, Pontiac siempre había estado un paso por detrás en la producción de motores V8. Esto se debió especialmente a que Pontiac tardó en alejarse del diseño del motor de 8 cilindros en línea que se remontaba a décadas atrás, evitando el modelo de bloque que Chevrolet y otros ya habían hecho.
Cuando Pontiac finalmente fabricó su propio bloque V8, no era tan diferente del de Chevy. En lo que la compañía se desvió de Chevy fue en que todos sus V8 tenían el mismo tamaño externo y las diferentes cilindradas se realizaban únicamente mediante diámetro y carrera.
El Pontiac 400, que se presentó en 1967, ejemplifica perfectamente que debido a que este motor era solo una versión aburrida de su 389 V8, que existía desde 1959 y se había convertido en el motor estándar de la compañía, ahora iban a retirarlo. Este nuevo motor 400 podía generar hasta 360 caballos de fuerza y se ofreció como opción para varios modelos de Pontiac, incluidos el GTO y el pájaro de fuego.
El 400 estaría en uso durante poco más de una década, hasta 1978, y para entonces, habían cambiado tantas cosas con los autos potentes, los motores V8, las regulaciones de emisiones y una crisis del petróleo que Pontiac realmente no tenía motivos para continuar con la producción. . En 1981, Pontiac dejó de fabricar motores V8 por completo, por lo que GM decidió que compartir piezas entre empresas no era tan mala idea.
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