Pontiac presentó su nuevo bloque pequeño de 350 pulgadas cúbicas en 1968, colocando el motor en su pájaro de fuego, Tempest, LeMans y Parisienne. El Pontiac 350 tenía un espacio entre orificios de 4,62 pulgadas. Si bien se anuncia como 350, desplazó 353,8 pulgadas cúbicas gracias a su diámetro interior de 3,875 pulgadas y su carrera de 3,75 pulgadas. Una variante Pontiac 350 de alto rendimiento, o HO, disponible para los modelos Firebird y Tempest, producía 320 caballos de fuerza.
MotorTendencia proporciona una guía excelente para distinguir visualmente un Pontiac 350 de otros ejemplos de GM. Los motores Pontiac 350 utilizan un distribuidor en la parte trasera del bloque del motor pero descentrado hacia el lado del pasajero. El eje del distribuidor va directamente al bloque del motor, evitando por completo el colector de admisión, y hay un espacio entre la tapa del valle y la parte inferior de la admisión. Al arrancar el motor con la tapa del distribuidor quitada, se ve que el rotor gira en sentido antihorario. Otra pista visual importante es la ubicación de montaje del lado del conductor para el motor de arranque y la bomba de combustible.