Sin embargo, ese desempeño viene acompañado de algunos problemas bien documentados. Ayuda con la Ley del Limón informa que los propietarios de Hemi han presentado una demanda colectiva alegando que el V8 de 392 pulgadas cúbicas tiene un defecto de diseño en su MDS o sistema de desplazamiento múltiple. Este mecanismo responde a la demanda del motor cambiando entre el funcionamiento de cuatro y ocho cilindros. El defecto provoca un tictac audible que se puede escuchar al arrancar el motor, y piezas de metal de las válvulas dañadas pueden circular a través del motor, dañando las partes internas del motor, las paredes de los cilindros y los árboles de levas.
La demanda afirma que Chrysler no cumplió con las garantías de los vehículos al no reemplazar los elevadores defectuosos o los componentes del motor dañados. Reemplazar un motor hemi 392 puede costarle al propietario de un vehículo alrededor de $15,000 de su bolsillo, y los motores de reemplazo a menudo presentan el mismo problema. Fiat Chrysler emitió un Informe ESTRELLA – un boletín de servicio técnico para los departamentos de servicio de sus concesionarios – en enero de 2021 que informa que «las quejas de los clientes pueden incluir ruido anormal del motor, ralentí brusco, falta de potencia, [and] Fallo de encendido». Se instruyó a los técnicos para que revisaran los lóbulos de las levas en busca de daños y retiraran la válvula de control de aceite del sistema de sincronización variable de válvulas para verificar si había residuos metálicos. Si se encontraban residuos, se debía reemplazar el motor.