Uno de los principales problemas que afectan a las CVT de Nissan es el sobrecalentamiento. Las transmisiones continuamente variables generan mucho calor y requieren un sistema de enfriamiento robusto para evitar daños con el tiempo. Según un desglose de la transmisión realizado por el mecánico de YouTube speedkar99, el sistema de enfriamiento original que Nissan instala en sus CVT es insuficiente para absorber y eliminar el calor de la transmisión de manera efectiva.
Esto da como resultado la degradación de las piezas con el tiempo y puede contribuir al fallo de otros componentes dentro del sistema CVT. Cuando la CVT de Nissan se sobrecalienta, produce un característico olor a quemado. El líquido de transmisión (o, en este caso, el líquido CVT) huele extremadamente acre cuando se quema. Sin embargo, el olor no es el peor síntoma de un CVT sobrecalentado.
Como se mencionó, este problema puede dañar la transmisión con el tiempo, pero también puede causar problemas más inmediatos. Si las temperaturas suben lo suficiente, el vehículo puede entrar en modo de emergencia, lo que provocará que todas las funciones no esenciales se apaguen y reduzca significativamente la velocidad a la que el automóvil puede moverse. Cuando esto ocurre, los conductores deben detenerse y pedir ayuda si se encuentran en la carretera, o conducir con precaución a casa o al taller de reparación si es seguro hacerlo.
En respuesta al sobrecalentamiento desenfrenado de la CVT, Nissan ofreció una actualización del enfriador externo a los clientes afectados bajo garantía. Sin embargo, esta solución no siempre funciona y muchos propietarios se han visto obligados a sustituir toda la transmisión.