Tres tripulantes murieron a bordo del Verdadera confianza barco en un ataque con misiles hutíes ayer (6 de marzo): las primeras muertes directas desde que el grupo militante yemení comenzó a atacar barcos en el Mar Rojo en noviembre pasado.
Verdadera confianza Estaba a 50 millas náuticas al suroeste del puerto de Adén en Yemen cuando el misil balístico antibuque de los hutíes impactó cerca de la popa del barco.
El granelero de 13 años y 50.448 DWT transportaba un cargamento de productos de acero y camiones desde el puerto chino de Lianyungang a Jeddah, Arabia Saudita, según muestran datos de Marine Traffic.
Verdadera confianza está dañado pero, según se informa, se puede remolcar. Un equipo de salvamento se ha desplazado para remolcar el barco bajo la protección de la Armada de la India.
Estados Unidos, Reino Unido y la OMI condenan el ataque de los hutíes
La embajada británica en Saná inicialmente confirmado la muerte de “dos marineros inocentes”, describiéndola como “la triste pero inevitable consecuencia” de los ataques hutíes.
Anoche, el Comando Central de Estados Unidos aumentó el número de víctimas a tres: un vietnamita y dos filipinos.
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Por GlobalData
Al menos cuatro más resultaron heridos, tres de los cuales se encuentran en estado crítico.
A principios de este año, Cuatro SEAL de la Marina de EE. UU. se ahogaron en el Mar Arábigo mientras intentaba abordar un barco sin bandera que, según Estados Unidos, transportaba armas iraníes al Yemen controlado por los hutíes.
Las bajas de ayer marcaron las primeras muertes entre marineros mercantes –y las primeras muertes debidas a ataques directos de los hutíes– en medio del conflicto en curso en el Mar Rojo.
En una declaración conjunta, True Confidence Shipping y el operador con sede en Grecia Third January Maritime Ltd dijeron que «el barco está a la deriva y el incendio continúa a bordo».
Ambas empresas también reiteraron que “no existe ninguna conexión actual con ninguna entidad estadounidense”, contrariamente a las afirmaciones de los hutíes. El Verdadera confianza Tenía bandera de Barbados y era propiedad de Liberia.
Los hutíes apuntan al comercio internacional y Estados Unidos apunta a las finanzas hutíes
El secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), Arsenio Domínguez, dijo que los informes eran «profundamente tristes» y «horribles».
Añadió que “el comercio internacional depende del transporte marítimo internacional y el transporte marítimo internacional no puede funcionar sin gente de mar”, señalando los graves trastornos económicos causados por los ataques de los hutíes. desde el 19 de noviembre.
Aproximadamente el 11% del comercio mundial pasa por el Mar Rojo y el Estrecho de Bab al-Mandab.
Las tarifas de flete alcanzaron niveles récord en enero y febrero, mientras que muchas compañías navieras optaron por desviar las cadenas de suministro alrededor del Cabo de Buena Esperanza, añadiendo diez días de viaje thacer en comparación con los tránsitos por el Canal de Suez.
Horas antes del ataque, el Departamento de Estado de Estados Unidos anunció sanciones a la red financiera al-Jamal, que, según dijo, facilitó los ataques hutíes.
“Estados Unidos está imponiendo hoy sanciones a dos propietarios de buques e identificando dos buques como propiedad bloqueada por su papel en el transporte de mercancías en nombre de Sa’id al-Jamal, un hutí con base en Irán y respaldado por el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica y la Fuerza Qods. facilitador financiero”, dijo el portavoz del departamento Matthew Miller. «Los ingresos generados a través de la red de al-Jamal permiten los esfuerzos de los militantes hutíes, incluidos los ataques en curso al comercio marítimo internacional en el Mar Rojo y el Golfo de Adén».
¿Qué han dicho los hutíes?
En el ataque de ayer, los hutíes lanzaron su quinto misil balístico antibuque en dos días. Dos de estos impactaron buques de transporte, mientras que uno fue derribado por el USS Carney.
El portavoz hutí, Yahya Sare’e, dijo que los ataques fueron “en represalia a la agresión estadounidense-británica contra nuestro país” y para “el oprimido pueblo palestino”, oponiéndose a las acciones militares de Israel en Gaza.
Estados Unidos y el Reino Unido han llevado a cabo múltiples ataques aéreos conjuntos en Yemen desde el 11 de enero.
El 18 de febrero, misiles hutíes alcanzaron el territorio de propiedad británica y con bandera de Belice. lago rubí portaaviones, lo que obligó a los miembros de la tripulación a abandonar el barco mientras era remolcado a Djibouti.
Si bien no hubo víctimas mortales, el ataque intensificó las preocupaciones sobre la Las ambiciones de los hutíes de sabotear los cables internacionales de Internet en el Mar Rojodel que se hicieron eco las empresas de telecomunicaciones yemeníes.
En una entrevista con CBS News ayer (6 de marzo), el portavoz del Consejo de Seguridad Nacional de Estados Unidos, John Kirby dicho“los cables fueron cortados, muy probablemente por un ancla arrastrada desde el lago rubí mientras se hundía”.
El lago rubí El ataque también generó preocupaciones ambientales después de que dejó un “Marcha de petróleo de 18 millas” en el Golfo de Adén y provocó una dañina acidificación de los océanos al mezclarse los fertilizantes a bordo con los ecosistemas marinos locales.
