El 727, aunque anticuado y superado hoy en día, Levy todavía lo mira con mucho cariño. «Me encantó el Boeing 727 porque era uno de los últimos modelos con tecnología más antigua. Siempre fue un desafío hacer un ‘trabajo de grasa’ en el 727. Era un avión rápido».
Un trabajo de engrase se refiere a realizar un aterrizaje suave después del vuelo, y el 727 tuvo muchos problemas con el aterrizaje que provocaron una reacción pública. Boeing determinó que se debía a un error del piloto, y no a la propia nave, y los cambios en los procedimientos de entrenamiento a mediados de la década de 1960 ayudaron a ganarse la confianza de los aviadores.
Han pasado casi 60 años desde que el 727 despegó por primera vez, pero todavía sigue ahí. La producción terminó en 1984, y hoy en día solo unos pocos siguen en servicio (35 aviones en diciembre de 2023), pero hoy en día se utilizan principalmente para transportar carga en lugar de pasajeros. Quizás el legado duradero del Boeing 727 sea su papel en uno de los crímenes más famosos de todos los tiempos. En 1971, un hombre conocido como DB Cooper secuestró un 727 y escapó con 200.000 dólares, pero nunca fue encontrado y el crimen nunca se resolvió.