La Marina de los EE. UU. dio su último paso en una política de larga data de mantener sus buques de combate litorales (LCS) en funcionamiento en momentos de necesidad.
Como fabricante de equipos originales del Libertad clase LCS – uno de los dos diseños de casco – Lockheed Martin obtuvo un contrato de modificación de 8,1 millones de dólares el 16 de febrero de 2024 para realizar servicios de integración de buques de sistemas de combate y probarlos en los buques de guerra, así como en los grandes buques de superficie no tripulados (LUSV) de la Armada de los EE. UU.
Todas las partes esperan que las obras estén terminadas en febrero de 2025.
Tecnología naval se ha acercado a Lockheed Martin para obtener detalles sobre la modificación; El contratista dice que actualmente está buscando la aprobación del gobierno de EE. UU. para autorizar la divulgación de la información.
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Por GlobalData
Reducción de la flota LCS
Hay dos diseños LCS: Lockheed Martin Libertad La clase es un monocasco de semiplano de alta velocidad, mientras que el Dinámica general Independencia El diseño de su clase es un trimarán con un monocasco esbelto y estabilizado.
Originalmente, la Marina de los EE. UU. esperaba operar 32 unidades LCS, sin embargo, el servicio redujo la flota a 23 barcos.
El programa LCS representa una Reducción del tiempo para adquirir, diseñar y construir barcos. en comparación con cualquier clase de barco anterior. un total de 11 Libertad Actualmente hay buques en servicio y 14 en servicio. Independencia combatientes. El año fiscal 2019 fue el último año programado para los seaframes LCS.
El número original de LCS ha disminuido, con Siete barcos se retirarán en los próximos tres años. además de los cuatro jubilados en 2023; Todos los barcos que se retirarán tendrían menos de 10 años.
El último LCS en ser bautizado fue el Libertad-buque clase USS cleveland (LCS 31) en abril del año pasado, que el Armada dice que se encuentra actualmente en la “fase de preproducción”. Considerando que el último LCS que se puso en servicio fue otro Libertad-buque de clase, el USS marinette (LCS 25), a mediados de septiembre de 2023, que ha sido entregado a la Armada y actualmente tiene su base en Mayport, Florida.
Cambio de enfoque en el mantenimiento de LCS
En la segunda mitad de 2023, Northrop Grummanactuando como subcontratista, se encargó de Sostenimiento de los módulos de misión. (MM) para la flota de LCS en su conjunto. Los MM son sistemas que proporcionan capacidades específicas al LCS, incluidos vehículos, sensores y armas.
La Armada utilizará LCS MM para contrarrestar una variedad de capacidades de guerra de superficie y submarina, para las cuales GlobalData indica un crecimiento sustancial en estos mercados de defensa.
Ahora, la modificación de Lockheed abordará de forma más amplia el sistema de combate en el que están integrados todos los MM. El trabajo específico que se realizará actualmente permanece sin revelar, pendiente de la autorización del Gobierno.
Integración de los LUSV de la Marina de los EE. UU.
El trabajo de Lockheed Martin también se extiende a los sistemas de combate de los grandes LUSV de la Armada.
Así como la autonomía ha afectado a muchos otros sectores de la defensa, también ha impactado el ámbito marítimo, donde el concepto de una futura «flota híbrida» tripulada y no tripulada está ganando popularidad.
La principal consultora de inteligencia, GlobalData, proyecta que el valor del mercado mundial de vehículos estadounidenses alcanzará los 3.160 millones de dólares en 2033, frente a los 894 millones de dólares en 2023. La demanda de vehículos estadounidenses militares está impulsada por muchos de los mismos factores que la de los vehículos submarinos no tripulados, con minas autónomas. -Capacidades de contramedida y estructuras de flotas híbridas que impulsan la demanda de plataformas USV en todo el mundo.
A finales de diciembre de 2023, la Marina de los EE. UU. completó con éxito un hito. Demostración de potencia continua “sin contacto” de 720 horas de un generador diésel para operaciones de USV. Durante la fase de demostración no se permitió ninguna intervención humana ni mantenimiento preventivo o correctivo del equipo.