En 1979, Ford y Chevrolet tenían camionetas de diferentes tamaños que se podían obtener en las respectivas series de camionetas de cada uno. Para la serie Chevrolet C/K, había tres tamaños diferentes disponibles. Podrías conseguir el C10 o K10, que eran camionetas de media tonelada, el C20 o K20 (tres cuartos de tonelada) y, como era de esperar, el C30 o K30 de una tonelada.
Para las camionetas de pasajeros normales, la Ford Serie F técnicamente tenía cuatro tamaños diferentes disponibles, pero esto era en parte un tecnicismo. La F-100 era la camioneta pickup de media tonelada característica de Ford.pero también tenía el F-150, que también era un camión de media tonelada. La diferencia entre los dos es que la F-150 se creó como respuesta a las nuevas regulaciones de emisiones de la década de 1970, ya que Ford quería tener una camioneta de media tonelada que no tuviera que ajustarse a estos nuevos estándares. La F-100 podría clasificarse como una camioneta liviana, mientras que la F-150 no, debido a que su peso bruto vehicular supera las 6,000 libras. Junto con esos dos, tenía disponibles para comprar el F-250 de tres cuartos de tonelada y el F-350 de una tonelada.
Más allá de eso, la Serie F también tenía mucho más que ofrecer en lo que respecta a camionetas grandes. Había F-600, F-700 y F-800 disponibles para quienes buscaban camiones que necesitaban transportar cargas útiles increíblemente grandes. La F-800 podría alcanzar un peso máximo de 32,000 libras.
[Featured image by MercurySable99 via Wikimedia Commons | Cropped and scaled | CC BY-SA 4.0]
