Rolls-Royce ha personificado el lujo y la innovación desde que Charles Rolls, poseedor del récord de velocidad en tierra, y el ingeniero Sir Henry Royce se unieron en 1904. Muchos autos Rolls-Royce clásicos han vendido en subasta por más de 1 millón de dólares, y la marca ha sido durante mucho tiempo una de las favoritas de las estrellas de Hollywood, músicos y atletas profesionales. Después de más de un siglo de producir maravillas impulsadas por jugo de dinosaurio como el SUV Cullinan de más de $350,000Rolls-Royce metió su parachoques delantero en el espacio del vehículo eléctrico cuando presentó el Spectre EV aún más caro el verano pasado.
Rolls-Royce ha aceptado encargos para construir exactamente cuatro roadsters Droptail personalizados para sus clientes más ricos, incluido el Arcadia que se muestra arriba, que es el tercero de los cuatro Droptails planeados. El primero, «La Rose Noir», se vendió por 20 millones de dólares. Luego vino el igualmente notable Amethyst, que fue construido para un coleccionista de piedras preciosas y presenta un grupo de piedras redondas de amatista que rodean el adorno del capó Spirit of Ecstasy de la marca. El último Droptail, el Arcadia, recibió el nombre de su comprador del lugar conocido en la mitología griega como «el cielo en la tierra».
Se podría esperar que un vehículo que lleva este nombre tuviera características extraordinariamente lujosas y detalles ostentosos, pero Rolls-Royce trabajó con el comprador anónimo de Singapur para crear un automóvil que combinara perfectamente con su estilo sobrio. en un presione soltar, dijo el jefe de diseño Alex Innis: «La importancia del Rolls-Royce Arcadia Droptail radica en su sutileza». A pesar de esa afirmación, un examen detenido del Arcadia Droptail revela que se encuentra en el extremo superior del lujo y la artesanía, al igual que sus dos hermanos existentes.
La pintura es una maravilla artística y tecnológica.
La pintura del Arcadia Droptail puede parecer un tono blanco de jardín desde la distancia, pero, como casi todos los elementos y características de diseño del automóvil, fue elegida cuidadosamente por su comprador y desarrollada especialmente para esta unidad única. La pintura contiene partículas de vidrio y aluminio que le dan profundidad y brillo bajo la luz natural. Los paneles inferiores de la carrocería de fibra de carbono fueron pintados de plata maciza para dar un efecto visual de «elevación».
Los dos modelos Droptail anteriores también estaban cubiertos de pintura personalizada para sus propietarios. La Rose Noire fue pintada en un color que Rolls-Royce llama «Amor verdadero». Se necesitaron 150 aplicaciones, incluidos cinco tonos diferentes de laca roja, para lograr el tono que se vuelve violeta oscuro en condiciones de poca luz. El Amethyst Droptail tiene un tono apagado de la piedra preciosa del mismo nombre en su exterior que adquiere elementos de tinte marrón o gris bajo diferentes condiciones de luz ambiental.
Interior de madera y blanco.
El interior del Arcadia Droptail tiene un acabado en madera y cuero, incluidos los llamativos asientos de dos tonos, blanco y tostado. Los dos colores de cuero utilizados fueron nombrados por el comprador del Arcadia Droptail y sólo se utilizarán en este coche. El volante tiene un diseño similar y los paneles de las puertas, la consola central y el tablero están revestidos de cuero blanco y paneles de madera curvados. Rolls-Royce utilizó capas de fibra de carbono aplicadas de la misma manera que se construyen los autos de Fórmula Uno para hacer una base para los paneles de madera que resistirían las vibraciones del motor V12 del Droptail. Se dedicaron más de 8.000 horas a dar forma y montar las secciones de madera del Arcadia Droptail.
El V12 y el panel de madera curvo en la parte trasera del automóvil son los hilos comunes que unen a los tres modelos Droptail existentes; El panel de popa es la pieza de madera más grande que Rolls-Royce haya utilizado jamás en cualquiera de sus coches. La sección trasera también presenta los mismos contrafuertes inclinados a ambos lados del panel de madera que se encuentran en La Rose Noir y Amethyst Droptail.
Impresionante reloj
Otra característica que el Acadia Droptail comparte con sus primos hechos a medida es el espectacular reloj creado especialmente para su propietario. El comunicado de prensa llama al reloj integrado en el tablero del Acadia «la esfera de reloj Rolls-Royce más compleja jamás creada» y afirma que tomó dos años desarrollarlo y cinco meses construirlo. Las 119 facetas del reloj son un tributo al año 2023, cuando El comprador pudo ver por primera vez este extraordinario automóvil. Esto fue exactamente 119 años después de que Rolls y Royce unieran fuerzas. Las manecillas de las horas y los minutos están pulidas y se deslizan sobre 12 marcadores, o coronas, de sólo 0,1 mm de grosor. A cada coronilla se le dio un diseño de relleno puenteado para facilitar la lectura desde cualquier ángulo; Luego fueron pintados a mano bajo una cámara con capacidad de aumento de 100x. Las coronas y la insignia de la doble R que se encuentran en el borde inferior del reloj fueron mecanizadas en acero inoxidable y pulidas a mano antes de montarlas.
Proceso de desarrollo asistido por realidad virtual
Quizás el elemento más extravagante del Acadia Droptail no sea una característica de diseño tangible como un motor V12 de cohete o un reloj que tardó cinco meses en fabricarse a mano. Singapur, el país natal del comprador, es un país con volante a la derecha, donde los coches circulan por el lado izquierdo de la carretera, por lo que el conductor se sienta a la derecha. Pero querían poder conducir el coche en diferentes destinos internacionales, por lo que especificaron que el coche se construyera con el volante a la izquierda. Este gráfico de Estándares mundiales le mostrará qué países conducen por cada lado de la carretera.
Si bien hay excepciones, la mayoría de las naciones europeas y la mayor parte del hemisferio occidental conducen por el lado derecho de la carretera, mientras que el lado izquierdo se utiliza principalmente en Gran Bretaña y sus antiguas colonias. Singapur declaró su independencia de la corona británica en 1963 y rechazó la rara costumbre de sus colonizadores de viajar por carretera. Para simular la conducción en diferentes lugares, los ingenieros de Rolls-Royce construyeron una ‘holocubierta’ de realidad virtual alrededor del automóvil mientras lo construían y equiparon al comprador con un visor de realidad virtual para que pudiera probarlo prácticamente en cualquier parte del mundo.
