En la cabina, es otro asunto familiar. El R3 tendrá una gran pantalla táctil central para controlar la mayoría de las funciones, con una segunda pantalla más pequeña para la instrumentación del conductor. El espacio de almacenamiento incluirá un baúl delantero, o frunk, así como dos guanteras: una delante del pasajero delantero y otra en el centro del tablero. También estará la popular linterna emergente de Rivian, que se acopla a la puerta del conductor donde se recarga.
Aunque puede ser más corto, Rivian no escatima en rendimiento. El R3 tendrá las mismas configuraciones de uno, dos y tres motores que se ofrecen en el R2, que en su forma más potente tanto en el R2 como en el R3 será capaz de alcanzar un tiempo de 0 a 60 mph en menos de 3,0 segundos, afirma el fabricante de automóviles. así como las mismas celdas de batería de mayor formato. Con la batería más grande, puede esperar más de 300 millas de alcance con una carga.
Sin embargo, con una distancia entre ejes más corta, el R3 debería ser más un vehículo eléctrico para el conductor. «Es dinámicamente increíble», dijo el CEO de Rivian, RJ Scaringe, sobre el nuevo bebé de la compañía, y sólo para subrayar que hay una segunda versión, aún más agresiva.