No importa cuántas camionetas camper increíbles presenten otras marcas, todavía hay una Volkswagen California… y acaba de recibir un cambio de imagen dramático, desde llantas hasta techo elevable.
La totalmente nueva T7 California sale de su estructura de mini caravana y se convierte en una caravana un poco más grande y espaciosa que lleva la vida de las furgonetas VW a la próxima generación. Dos entradas corredizas, dos parasoles y nuevos equipos de cocina al aire libre invitan a los campistas a pasar menos tiempo moviendo sus teléfonos dentro de las paredes de la camioneta y más tiempo sumergiéndose en el aire libre que los rodea. Si a ello le añadimos la primera combinación de tren motriz híbrido enchufable y tracción total 4Motion del California, este podría ser el California más impresionante de Volkswagen hasta la fecha.
Una nueva plataforma ecológica y todoterreno para la aventura
Al igual que Volkswagen dijo que lo haríael totalmente nuevo California ha dejado su base Transporter a largo plazo por los amorosos brazos del versátil Monovolumen multivan. Eso es parte de una estrategia más amplia de vehículos comerciales a través de la cual VW se ha asociado con Ford en camionetas tipo panel más básicas, pero la gran conclusión es que la California parte de un vehículo base aún más atractivo, una camioneta de pasajeros completa con modularidad de rieles en el piso, basada en plataforma MQB. sistemas de asistencia al conductor y tres opciones diferentes de tren motriz.
El principal de los sistemas de propulsión es el eHybrid enchufable que permite a Volkswagen enfrentarse cara a cara con su socio y rival. Vado en términos de pequeñas furgonetas camper ecológicas que ofrecen cero emisiones de escape en la ciudad y una gran autonomía fuera de la ciudad. El tren motriz PHEV de VW tiene 5 millas (8 km) menos de conducción totalmente eléctrica que el de Ford, para un estimado de 30 (50 km), pero obtiene una nueva y bienvenida incorporación: la tracción total 4Motion.
De hecho, el California se convierte en el primer miembro de la nueva familia MQB en tener la opción 4Motion. Por lo tanto, el ya atractivo PHEV de 241 hp se vuelve aún más deseable, brindando más tracción al suelo en el tipo de condiciones resbaladizas todoterreno y durante todas las estaciones en las que inevitablemente se encontrará una camioneta camper.
No más mini
Vale la pena señalar que Volkswagen salta por encima del Multivan de batalla estándar para construir el nuevo California sobre un modelo de batalla larga con una longitud total de 517 cm (204 pulgadas). Esto saca el «mini» directamente de la nueva caravana, elevándose por encima del límite de 5 m (16,4 pies) que utilizamos para definir el minicaravana categoría. Sin embargo, a los compradores no debería importarles, ya que disfrutarán de un poco más de longitud y espacio.
Desafortunadamente, esas pulgadas adicionales no han demostrado ser un incentivo suficiente para que VW creara un baño en California, una característica que muchos propietarios y aspirantes echan mucho de menos. La nueva California todavía carece de esta necesidad cotidiana, lo que deja a los compradores hacer sus propios arreglos o ampliar el tamaño a un tamaño mayor. gran california para tales comodidades.
La experiencia completa de California, reelaborada
Sin embargo, Volkswagen ciertamente no desperdicia el tamaño extra y lo pone a trabajar en varios cambios sutiles pero prácticos. Primero, desliza el bloque de la cocina hacia atrás, tal como lo hizo en el Concepto de Californiapara utilizar mejor la puerta trasera corrediza del lado del conductor, una nueva característica para las autocaravanas californianas con cocina.
La posición de la cocina trasera no solo abre una entrada y salida clara para el pasajero trasero del lado del conductor, sino que también crea más espacio y comodidad para cualquiera que se siente en el asiento giratorio del conductor en el campamento. También ofrece a los conductores más grandes más espacio para ajustar el asiento hacia atrás.
La cocina retranqueada también deja espacio para que Volkswagen gire el refrigerador/congelador hacia el extremo delantero de la consola, brindando un acceso conveniente desde el interior y el exterior. No sólo el California 6.1 carecía de esta característica antes, sino que las autocaravanas basadas en furgonetas de tamaño medio en general tienden a carecer de ella, debido a la ausencia de una puerta trasera del lado del conductor y de suficiente espacio detrás del asiento del conductor.
Volkswagen elimina la flexibilidad de cocción interior/exterior que mostró en el California Concept al eliminar la estufa portátil y la placa de inducción abierta. La posición alta y la tapa con bisagras unidireccionales de la estufa de gas impiden su uso desde el exterior de la furgoneta, por lo que los campistas tendrán que cocinar dentro. Dicho esto, aquellos que quieran cocinar al aire libre pueden simplemente traer su propia estufa de camping portátil y usarla en la encimera multiposicional que se monta en la pared exterior de la cocina cuando no se esté usando encima del refrigerador como extensión del contador.
Volkswagen aprovecha aún más las puertas corredizas dobles del T7 Multivan para crear lo que llama un diseño de tres zonas, animando a los usuarios de furgonetas a pasar tiempo al aire libre. La primera zona es el interior de la furgoneta, mientras que las otras dos son los espacios inmediatamente exteriores a cada puerta corredera. Los compradores pueden optar por instalar el toldo extraíble disponible en el lado izquierdo o derecho, utilizando un parasol o similar en el lado opuesto, como se muestra a continuación.
VW imagina que el lado del conductor se utiliza para preparar comidas y cenar, dada su ubicación cerca de la cocina, y el lado del pasajero más como un salón al aire libre para jugar, leer un libro o simplemente relajarse y disfrutar de las vistas: un sofá de campamento Parece estar en orden para este último espacio.
En cuanto al interior, Volkswagen sustituye la banqueta trasera de dos plazas por dos asientos traseros individuales fijados a los raíles del suelo. Luego, cada asiento de 24 kg (53 lb) se puede quitar de forma independiente, lo que agrega flexibilidad para manejar carga y pasajeros. Por la noche, los dos asientos se pliegan para soportar el colchón plegable de 198 x 106 cm (78 x 42 pulgadas).
La cama de 205 x 114 cm (81 x 45 pulgadas) en el techo elevable completa el diseño de acampada con cuatro literas. El área emergente pierde la malla panorámica de gran tamaño que presentaba el concepto del año pasado, pero aún tiene una ventana en cada una de las tres paredes de tela.
Volkswagen ha estado trabajando para hacer que sus camionetas se parezcan más a un hogar inteligente, algo que se remonta a la pantalla táctil de control integrada en el gran california. El California 6.1 tiene una pantalla táctil horizontal en el techo de la cabina, y el nuevo T7 California tiene una pantalla de comando estilo tableta mejor integrada en el pilar C del lado del pasajero.
Los campistas pueden usar la pantalla táctil para ajustar la iluminación, la temperatura del refrigerador y el calentador auxiliar del campamento o verificar los signos vitales de la caravana, como la carga de la batería de litio de 80 Ah y los niveles del tanque de agua. Una aplicación adjunta proporciona acceso al sistema a través de dispositivos móviles y la pantalla de infoentretenimiento del conductor.
Además, VW integra una característica útil en los innumerables interruptores de luz alrededor del interior de la camioneta, lo que permite a los usuarios tocarlos dos veces para apagar todas las luces interiores a la vez, ciertamente más conveniente que arrastrarse hasta la pantalla táctil o buscar un teléfono inteligente.
Autocaravana ultraligera de la serie Beach
Volkswagen pasó de ser un submodelo de California a una familia completa de tres modelos, pasando de los modelos Ocean y Coast descritos anteriormente. El más básico es simplemente el «Beach», esencialmente un Multivan con techo para dormir que se levanta manualmente. Transporta a seis personas por la ciudad durante toda la semana y luego tiene capacidad para dos en aventuras de fin de semana, todo sin necesidad de instalar, quitar o reorganizar ningún asiento interior ni equipo de campamento.
La Beach Tour es una caravana liviana de cinco asientos y cuatro plazas que agrega una cama inferior similar a la del Ocean and Coast pero más ancha con 198 x 133 cm (78 x 52 cm). El ancho adicional se debe a la falta de un bloque de cocina, ya que esta camioneta viene configurada como un modelo para traer su propio equipo de cocina. Tiene algunas comodidades adicionales para vehículos recreativos sobre el modelo Beach básico, como asientos giratorios para el conductor y el pasajero delantero, la pantalla táctil de control del pilar C y una batería de litio de 40 Ah.
El Beach Tour de cinco asientos se clasifica como una casa rodante completa e incluye servicios para dormir y cocinar. Volkswagen ha abandonado la inteligente cocina con paneles de puertas plegables del Playa 6.1, trasladando la cocina a la zona del portón trasero. La unidad sencilla incluye una estufa de un solo quemador, un cajón para cubiertos y espacio de almacenamiento adicional, y una conexión a tierra de 230 V. Esta «minicocina» es una adaptación de la que Volkswagen lanzó en el modelo más pequeño. Caddy California Playa.
¿Cuándo, dónde, cuánto?
Volkswagen planea lanzar pedidos anticipados para el nuevo California en junio, por lo que esperaremos información sobre los precios en esa fecha, si no antes. Como referencia, los precios base actuales del California 6.1 en el Reino Unido con IVA oscilan entre £ 61 462 para los modelos Beach y £ 74 242 para el Ocean (aproximadamente entre 76 750 y 92 700 dólares estadounidenses).
La nueva California seguirá a la T7 Multivan y las últimas 2.1 generaciones de camionetas camper de California al no llegar a los EE. UU., independientemente de la propiedad legítima de California por parte de la nación y su estilo de vida costero pintoresco y relajado. al menos nosotros recuperó Westfalia.
Fuente: volkswagen