La misión de alunizaje IM-1 finalizará prematuramente el martes por la mañana. Intuitive Machines ha anunciado que el Odiseo El módulo de aterrizaje ya no podrá cargar sus baterías el 27 de febrero, cuando la luz del sol deje de caer sobre sus paneles solares.
El anuncio de hoy es un final agridulce para una misión que sobrevivió. darle la vuelta en el aterrizaje y el fallo de un sistema de navegación vital debido a un error humano. Cuando ‘Odie’ aterrizó en la Luna el 22 de febrero, lo hizo con la ayuda de un sistema de navegación experimental de la NASA que se había instalado en el software del módulo de aterrizaje cuando la nave espacial se acercaba a la Luna.
Fue una improvisación impresionante, pero resulta que la razón por la que hubo que hacerlo se debió a un simple descuido humano. El sistema de navegación de aterrizaje del módulo de aterrizaje de clase Nova-C se basaba en láseres para estimar la velocidad, la dirección y la posición. Desafortunadamente, estos láseres representaban un peligro para los ojos de los técnicos previos al lanzamiento, por lo que el sistema no pudo programarse para activarse automáticamente. En cambio, fue necesario accionar un interruptor físico antes del lanzamiento.
Pero no fue así.
A pesar de estos contratiempos, los ingenieros de vuelo han logrado mantener la comunicación con Odiseo y han recuperado nuevas imágenes del módulo de aterrizaje. Algunas de ellas fueron tomadas por Odie durante su aproximación lunar y muestran nueve posibles sitios de aterrizaje seguros, así como un área con cráteres permanentemente en sombra que pueden contener hielo de agua y otros recursos.
Además, el equipo de la Cámara del Orbitador de Reconocimiento Lunar de la NASA ha espiado a Odiseo en la superficie de la Luna y ha determinado su posición en 80,13° S y 1,44° E, que está a 1,5 km (una milla) de su lugar de aterrizaje previsto para Malapert A, el aterrizaje más cercano hasta ahora. el polo sur lunar.
Aunque la misión IM-1 no ha sido perfecta y está terminando más de una semana antes de lo esperado, Intuitive Machines ha enfatizado que sus módulos de aterrizaje no son vehículos de exploración únicos. Están diseñados para ser caballos de batalla comerciales para transportar cargas útiles para clientes gubernamentales y privados a la Luna a costos mucho más bajos que los vehículos de la NASA, por lo que la pérdida de una nave espacial en una misión se considera una compensación aceptable.
Fuente: Máquinas intuitivas