Si somos honestos, la persona promedio no necesita mucho un automóvil deportivo. El deseo de un coche deportivo surge de un deseo y sentimiento estético. Buick quería aprovechar ese deseo y al mismo tiempo entregar un vehículo que pudiera adaptarse increíblemente bien a la vida cotidiana. Jay Qualman, director de publicidad de Buick en ese momento, dijo Coche y conductor en 1988 sobre la mentalidad de la empresa: «Cuanto más indagamos, más encontramos que había un grupo de compradores que querían una especie de orientación deportiva pero que aún querían un automóvil práctico; uno, francamente, que era bastante bueno». Un tipo con tacones podría darle a su esposa».
El automóvil que la mayoría de la gente consideraba para este tipo de vehículo era un Mercedes 560SL, y considerando que Mercedes-Benz es una marca de lujo, ese automóvil estaba fuera del rango de precio para la mayoría de las personas: 64.230 dólares (casi 167.000 dólares ajustados a la inflación). Ese precio seguiría siendo alto para un coche hoy, 25 años después. Aquí es donde entra Buick con el Reatta: a pesar de tener un marco similar al del Mercedes, el Buick Reatta bajó el precio a $29,000 ($75,270 ajustados por inflación). Sigue siendo bastante dinero para un vehículo, pero al ser menos de la mitad del precio de un automóvil alemán lo hace aún más atractivo para el ciudadano medio.
[Featured image by TKOIII via Wikimedia Commons | Cropped and scaled | CC BY-SA 4.0]