La familia Sharrow Propeller, galardonada con múltiples premios, está creciendo. El nuevo Sharrow CX incorpora el diseño toroidal de la empresa en un conjunto de hélices contrarrotativas. El nuevo y escultural propulsor se duplica con palas en bucle con la promesa de llevar los beneficios de aumento de eficiencia y reducción de ruido de Sharrow al ya eficiente mundo de los fuerabordas y dentrofuerabordas contrarrotativos de nombres importantes como Volvo y Mercury.
Loz Blain de New Atlas hizo un excelente trabajo al sumergirse en el recién energizado El mundo de las hélices toroidales de aire y mar. en una cartilla hace poco más de un año. Al observar el diseño de Sharrow Marine, las ventajas incluyeron una reducción drástica del ruido fuera de borda y un rendimiento en el agua más rápido y eficiente.
Mientras trabaja para que su diseño de hélice único esté disponible para una gama más amplia de propulsores marinos y, por lo tanto, para embarcaciones, Sharrow lanzó el nuevo CX para pedidos anticipados esta semana. El último Sharrow presenta dos hélices que giran alrededor de un solo eje en direcciones opuestas. Sharrow ofrece variantes CX diseñadas según las especificaciones para el dentrofueraborda Volvo Penta DuoProp, Mercury V12 fueraborda y dentrofueraborda Bravo III, y fuerabordas Suzuki 300 y 350.
La hélice contrarrotante es una plataforma ya eficiente para las aspas retorcidas de Sharrow, que data de hace más de un siglo. aeronave y más de cuatro décadas en embarcaciones marítimas. A Volvo Penta se le atribuye haber patentado la primera aplicación de hélice contrarrotante náutica en 1982 con el propulsor DuoProp que todavía es una de sus marcas en la actualidad. Inspirándose en las hélices contrarrotativas que utilizaba la marina sueca para evitar movimientos de rotación no deseados en los torpedos y mejorar la velocidad y la estabilidad direccional, Volvo Penta adaptó el diseño para propulsión de barcos.
La hélice contrarrotante es un concepto bastante simple que presenta dos hélices que giran en direcciones opuestas alrededor del mismo eje. Las rotaciones independientes y opuestas contrarrestan la energía que de otro modo se perdería en el flujo tangencial, centrándola mejor en el empuje que impulsa el barco. El sistema de propulsión funciona entonces de forma más eficiente que un propulsor comparable de una sola hélice, lo que da como resultado una embarcación con mayor aceleración y velocidad, mejor eficiencia de combustible o una combinación de ambas. Volvo también manejo y seguimiento de reclamos mejoras.
Más allá de una promesa general de mayor eficiencia, agilidad y maniobrabilidad, Sharrow no profundiza demasiado en cómo sus palas toroidales podrían mejorar los beneficios ya inherentes a la propulsión contrarrotante. Sin embargo, definitivamente será interesante escuchar los resultados del agua sobre cómo les va a los dos juntos.
Los puntales individuales de Sharrow han sido sometidos a muchas pruebas en varias unidades marinas equipadas para diferentes vasosincluso por parte de terceros como BarcoTest.com. Los números específicos varían según la prueba, pero Sharrow afirma que sus accesorios patentados pueden mejorar la eficiencia hasta un 30 por ciento más de alcance, aumentar el empuje inverso en un 50 por ciento y reducir drásticamente el ruido. Se ha llevado a casa varios premios desde que presentó la hélice en 2020, incluido un 2023. TIEMPO Premio a las mejores invenciones y premio a la innovación en energía marina 2022 de Paseo en barco revista.
Si bien Sharrow nunca ha tenido problemas para ser reconocido por su diseño innovador, no parece destinado a llamar la atención por sus precios asequibles en el corto plazo. El año pasado notamos que su hélice MX de 4,999 dólares era aproximadamente 10 veces el precio de una hélice regular comparable. Agregar un segundo conjunto de bucles para girar en la dirección opuesta aumenta el precio entre $ 8,995 y $ 11,995, dependiendo de la marca/modelo para el que está especificado.
En el lado positivo, solo se deben pagar $ 100 por pedido anticipado y las entregas no comenzarán hasta la primavera de 2026 (hemisferio norte), lo que deja mucho tiempo para considerar esos $ 8895 o más adicionales. Sharrow mecaniza con CNC las hélices con una aleación de acero inoxidable de primera calidad en los EE. UU. y las respalda con una garantía de por vida.
Fuente: Marina Sharrow