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La parrilla de Fórmula 1 se quedará con sólo 20 coches durante los próximos años. Hoy temprano, la F1 reveló que rechazó una oferta de Andretti Global para unirse al deporte para 2025. La medida no fue inesperada; Ni la F1 ni la mayoría de los equipos han mostrado entusiasmo por la entrada de Andretti. El deporte envió un extenso comunicado explicando las razones para rechazar la inscripción de Andretti, pero dijo que «se vería diferente en una solicitud» en 2028.
Es un golpe tanto para Andretti como para sus fanáticos, pero la medida también indica una creciente falta de armonía entre la FIA, el organismo organizador del deporte, y Liberty Media, propietaria de los derechos comerciales del campeonato mundial de F1.
Andretti Global anunció por primera vez su plan para ingresar a la F1 en enero pasado, viéndolo como una expansión natural para una organización que ya compite en carreras de autos deportivos IndyCar, Fórmula E, Extreme E e IMSA, entre otras series. Un mes después, la FIA abrió formalmente un proceso de solicitud para que nuevos equipos ingresaran al deporte, pero de los cuatro solicitantes sólo Andretti tenía el respaldo de un importante fabricante de automóviles, en este caso la marca Cadillac de General Motors.
La FIA dijo que sí.
La FIA pasó varios meses realizando su debida diligencia y luego, en octubre, aceptó la solicitud de Andretti Global.
«La FIA fue muy clara al establecer criterios estrictos para la inscripción desde el inicio del procedimiento de Expresiones de Interés. Nuestro objetivo, después de una rigurosa diligencia debida durante la fase de solicitud, fue aprobar sólo las posibles inscripciones que cumplieran los criterios establecidos e ilustraran que añadir valor al deporte», afirmó el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.
«Andretti Formula Racing LLC fue la única entidad que cumplió con los criterios de selección establecidos en todos los aspectos materiales. Felicito a Michael Andretti y su equipo por su minuciosa presentación. También quiero agradecer a todos los equipos potenciales por su interés y participación», Ben dijo Sulayem.
Pero hoy en día, no depende sólo de la FIA aceptar nuevos participantes en la F1. Cualquier inscripción exitosa también debe tener un acuerdo con el titular de los derechos comerciales del deporte. Esos derechos pertenecen actualmente a Liberty Media, y entre los cambios hecho al deporte desde la venta a Liberty es que cada equipo obtiene una porción mucho mayor de los ingresos.
Se supone que los nuevos participantes traerán consigo una «tarifa antidilución» de 200 millones de dólares para compensar el dinero que los 10 equipos existentes perderían cuando el pastel de mil millones de dólares tenga que dividirse en 11 partes. Pero esa cantidad se determinó antes del reciente aumento en popularidad y valor de la F1, y los equipos existentes han pedido que se triplicado a 600 millones de dólares.
F1 dice que no
La F1 dice que llevó a cabo su proceso de revisión, donde consideró el valor que se agregaría a la F1 con la incorporación de Andretti Global, «incluido el valor para los fanáticos, el prestigio y el valor de reputación del deporte, el equilibrio competitivo del campeonato y los objetivos de sostenibilidad». del deporte.»
Entre sus consideraciones eran qué tan competitivo podría ser el nuevo equipo, de dónde obtendría sus motores, cómo podría agregar nuevos fanáticos y cómo un undécimo equipo impactaría la organización de un fin de semana de gran premio. La F1 dice que consultó con las partes interesadas clave, pero también dice que no habló con ninguno de los 10 equipos actuales de F1 como parte del proceso.
