Si hubiera habido bicicletas eléctricas en la película. tron, es muy posible que se hubieran parecido a Blue Steel. Esta creación futurista cuenta con características como ruedas sin buje, suspensión total y basculante delantero de un solo lado, aunque tiene el alma de un viejo Schwinn.
Si el diseño de Blue Steel les resulta familiar a algunos lectores, es porque la bicicleta fue creada por Christopher Terpstra, cuya bicicleta eléctrica sin cubo Penn-E-farthing Cubrimos el pasado mes de diciembre. Terpstra es una YouTuber con sede en Illinois y licenciada en Diseño Industrial, que anteriormente nos trajo una monopatín todoterreno eléctrico con dirección en las cuatro ruedas.
Comenzó este último proyecto comprando una bicicleta de turismo Schwinn para mujer de los años 60 (o posiblemente 70) por sólo 10 dólares.
El manillar, la abrazadera de la barra, el tubo de dirección, la palanca/freno trasero, las llantas y parte de la horquilla llegaron a Blue Steel, junto con algunas partes de su estructura tubular de acero. Chris construyó el resto del marco de la bicicleta eléctrica desde cero, con tubos de acero DOM (dibujados sobre mandril) de 1 pulgada.
Las ruedas sin buje utilizan prácticamente el mismo mecanismo que se utiliza en el penn-E-farthing, en el que la rueda se mantiene en su lugar mediante tres juegos de rodillos de nailon por los que pasa la llanta.
Se utilizan dos rodillos más en el mecanismo de accionamiento por fricción accionado por resorte, que gira mediante un motor de montaje central de 2000 vatios alimentado por una batería de litio de 48 voltios/20 Ah. Ese mecanismo presiona contra el neumático trasero, lo que hace que la rueda gire junto con los rodillos motorizados del mecanismo; no es diferente a los disponibles comercialmente. Rubbee equipo de conversión de bicicleta eléctrica,
Tanto la batería como la unidad de control electrónico están alojadas en una caja de acero hecha a medida con paneles de policarbonato. Esos paneles están lijados por un lado para hacerlos translúcidos e iluminados desde dentro por tiras de LED azules. Hay más de esos LED ubicados en la parte inferior del asiento para iluminar la parte trasera de la bicicleta; después de todo, es llamado Acero Azul.
Los amortiguadores helicoidales recuperados de la patineta todoterreno de Terpstra unen los basculantes delanteros y traseros al marco, y cada uno proporciona aproximadamente 3 pulgadas (76 mm) de recorrido. Sin embargo, esa parte del diseño resultó ser particularmente desafiante.
«La parte más difícil de esta construcción fue construir el basculante delantero y el varillaje de dirección para minimizar la cantidad de dirección brusca a medida que se desplazaría la suspensión», nos dice Chris. «Creo que pasé por cinco iteraciones antes de obtener un diseño aceptable».
A Terpstra le llevó aproximadamente 400 horas construir Blue Steel y le costó alrededor de 975 dólares. La bicicleta pesa 59 kg (129 lb) y tiene una velocidad máxima de aproximadamente 48 km/h (30 mph), después de lo cual la transmisión por fricción comienza a deslizarse contra el neumático trasero; un resorte tensor más rígido debería solucionar ese problema.
Y sí, como no hay pedales, el vehículo técnicamente no es una bicicleta eléctrica. Sea lo que sea, montarlo definitivamente suena como un… interesante experiencia.
«La bicicleta tiene una posición de asiento que no es nada cómoda, ya que está estirada en una posición de vuelo de Superman», dice Chris. «La suspensión hace un buen trabajo absorbiendo los grandes baches. La dirección en sí es bastante natural, similar a la de una bicicleta de estilo tradicional. Sin embargo, el juego en las ruedas guía traseras de la llanta se traduce en vibración a alta velocidad. Detener la bicicleta Usar sólo uno de los frenos Schwinn originales en la rueda trasera es más una sugerencia esperanzadora que una parada segura.»
Puedes ver a Blue Steel en acción de vuelo de Superman, en el siguiente vídeo.
Acero azul pt. 2 – construcción de bicicleta eléctrica personalizada a partir del viejo schwinn