La startup rumana de movilidad eléctrica Diodra afirma haber fabricado la bicicleta eléctrica más ligera del mundo con marco de bambú. El S3 inclina la balanza a 15 kg (33 lb) y cuenta con un eje de transmisión todo en uno que incluye motor y batería.
Mientras que muchas bicicletas eléctricas se construyen alrededor de un marco de aluminio, algunas ruedan con aleación de magnesio y otras pueden presumir de fibra de carbono, Diodra ha optado por el bambú sostenible, ligero y resistente. El bambú laminado se ha unido a un tubo de dirección de aluminio, mientras que un tubo de sillín de aluminio atraviesa la sección media y termina en un pedalier.
El cuadro está resistente a la intemperie con un «sistema de recubrimiento de dos componentes» más tres capas de barniz, y los fabricantes de la bicicleta eléctrica prometen «una absorción de vibraciones excepcional, lo que resulta en una conducción notablemente cómoda como nunca antes haya experimentado».
Las punteras mecanizadas en la parte trasera permiten una tensión de cadena ajustable y una alineación precisa de los frenos. Y la estética elegante no se ve estropeada por cables no deseados que se mueven, ya que dichos elementos se enrutan internamente para mantener líneas limpias.
Diodra
El S3 se fabrica en Europa, que tiene restricciones en la potencia continua permitida del motor para bicicletas eléctricas. Esto significa que, aunque la transmisión del buje trasero sin escobillas tiene una potencia nominal de 500 vatios, se ha restringido a 250 W. No estamos seguros de si ese límite seguirá vigente para los compradores estadounidenses, pero sí sabemos que la velocidad máxima de asistencia al pedaleo fuera del alcance de Europa está limitada a 32 km/h (20 mph).
Se ha incorporado un sensor de par para una sensación más natural y sensible a la asistencia del motor en tres niveles, y también se ha incluido el cambio de marchas electrónico para «entregar sin problemas la potencia necesaria para diversos escenarios».
Es posible que hayas notado la falta de batería en el magnífico marco, y esto se debe a que la batería de iones de litio de 300 Wh está incluida en la misma carcasa que el motor del cubo. Aquí tampoco hay acelerador y el alcance por carga es de más de 100 km (62 millas) en el nivel de potencia más bajo.
El monitoreo en tiempo real y los ajustes de configuración se pueden realizar a través de una aplicación complementaria que se ejecuta en un teléfono inteligente emparejado con Bluetooth, junto con diagnóstico de problemas en línea, ayudas de navegación y «funciones sociales». Completan las especificaciones clave las llantas de aleación DT Swiss de 28 pulgadas envueltas en neumáticos Continental Contact Speed a prueba de pinchazos. La potencia de frenado la proporcionan los frenos de disco hidráulicos Shimano.
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«La creación de las bicicletas fue un viaje complejo y exigente que implicó muchos años de investigación, desarrollo y superación de fallas», dijo el fundador de la empresa, Sabin Dimian. «Honestamente, he perdido la cuenta de la cantidad de veces que enfrentamos contratiempos mientras nos esforzábamos por crear una bicicleta que fuera fuerte, liviana y de bajo mantenimiento. Pero al final, lo logramos y estoy increíblemente orgulloso de que nunca lo hayamos logrado. «Nos dimos por vencidos. Desarrollamos estas bicicletas para satisfacer las necesidades de los viajeros urbanos de hoy».
El Diodra S3 se puede reservar ahora a partir de 2.399 dólares. También se puede obtener una versión M8 que no es de bicicleta eléctrica por un precio de prelanzamiento de $ 1,699, que funciona con un buje de engranajes Shimano Alfine de 8 velocidades. De cualquier manera, está disponible una actualización opcional a una transmisión por correa Gates Carbon, así como accesorios opcionales como guardabarros y luces.
Fuente: Diodra
