En breve: Los fabricantes de automóviles se apresuran a comercializar una nueva ola de tecnología de baterías para ayudar a marcar el comienzo de la era de los vehículos eléctricos. La startup de baterías de Volkswagen, PowerCo SE, sometió recientemente una batería de estado sólido de QuantumScape a más de 1.000 ciclos de carga y los resultados fueron muy prometedores.
La robustez es fundamental a la hora de desarrollar nuevas celdas de batería. En la industria automovilística, las empresas aspiran a una pérdida de capacidad no peor que el 20 por ciento después de 700 ciclos de carga. La celda de estado sólido de QuantumScape arruinó estos resultados, perdiendo sólo el cinco por ciento de su capacidad total al final de una prueba de 1.000 ciclos realizada en los laboratorios de baterías de PowerCo en Salzgitter.
En la industria automovilística, esto equivaldría a más de medio millón de kilómetros (alrededor de 310.600 millas) de tiempo de conducción. Volkswagen dijo que la batería de estado sólido también cumplía otros criterios de seguridad, autodescarga y carga rápida.
El director ejecutivo de PowerCo, Frank Blome, dijo que los resultados son alentadores y respaldan el potencial de las celdas de estado sólido, y agregó que el resultado final podría ser una batería con un gran alcance que se puede cargar rápidamente y envejece lentamente.
Los fabricantes de automóviles se apresuran a comercializar una nueva ola de tecnología de baterías para ayudar a marcar el comienzo de la era de los vehículos eléctricos. Las soluciones de baterías existentes han recorrido un largo camino, pero algunos posibles compradores sin duda se están quedando al margen y esperando tecnología más avanzada con especificaciones mejoradas antes de renunciar a sus motores de combustible.
Las baterías de vehículos eléctricos de larga duración podrían ser una gran ayuda para las ventas de vehículos nuevos, pero también puede haber un mercado sustancial para modernizar los autos eléctricos más antiguos con baterías de estado sólido más eficientes. Algunos de los primeros vehículos eléctricos están empezando a mostrar su edad en este momento. Suponiendo que todo lo demás todavía esté en perfectas condiciones de funcionamiento y el precio no sea demasiado escandaloso, no hay ninguna razón por la que un vehículo eléctrico más antiguo no pueda renovarse con un paquete de baterías de estado sólido de nueva generación y continuar funcionando de manera confiable durante muchos años más.
Se nos dice que el siguiente paso en el camino hacia la producción es escalar y perfeccionar el proceso de fabricación. La tecnología también debe probarse en condiciones del mundo real, pero paso a paso.
Credito de imagen: Erik Mclean, Cesar Baciero
