El panorama: Los vehículos Tesla no son ajenos a la controversia, y el sistema de piloto automático de la compañía es una fuente importante de prensa negativa. Sin embargo, un informe reciente de los reguladores estadounidenses muestra la magnitud de las fallas del piloto automático de Tesla en cifras concretas. Los cientos de accidentes y docenas de muertes fueron principalmente el resultado de que los conductores no entendieron lo que realmente significa «Piloto automático».
un nuevo publicado Un informe de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) vincula los sistemas de piloto automático de Tesla con casi 1.000 accidentes en los últimos años, más de dos docenas de ellos mortales. La mayoría fueron causadas por conductores distraídos que pueden haber creído falsamente que los sistemas de asistencia al conductor de la compañía equivalían a una conducción autónoma en toda regla.
La investigación detalla 956 accidentes entre enero de 2018 y agosto de 2023, que resultaron en más de 100 heridos y decenas de muertes. En muchos incidentes, el choque se produjo varios segundos después de que el sistema de piloto automático del vehículo detectara una obstrucción que no sabía cómo sortear, tiempo suficiente para que un conductor atento evitara un accidente o minimizara el daño sufrido.
En un ejemplo del año pasado, un Modelo Y 2022 en piloto automático atropelló a un menor que se bajaba de un autobús escolar en Carolina del Norte a «velocidad de autopista». La víctima sufrió heridas que pusieron en peligro su vida y un examen reveló que un conductor atento debería haber podido evitar el accidente.
La funcionalidad Autopilot de Tesla no es un sistema de conducción totalmente autónomo. Definido como un sistema de conducción autónoma de Nivel 2, ayuda simultáneamente con acciones como dirección, frenado, aceleración, centrado de carril y control de crucero adaptativo. Sin embargo, todavía requiere que el conductor mantenga la vista en la carretera y ambas manos en el volante.
Ver también: Los seis niveles de los sistemas de conducción autónoma
Un estudio de 2022 reveló que muchos conductores creen erróneamente que las funciones de asistencia al conductor existentes, como el piloto automático de Tesla, hacen que los coches sean totalmente autónomos. Mercedes-Benz se convirtió recientemente en la primera empresa en vender vehículos nivel 3 en los EE. UU., que puede volverse completamente autónomo en escenarios limitados. Aún así, los vehículos autónomos del fabricante de automóviles solo pueden usarse en ciertas carreteras de California durante el día y deben estar en un clima despejado.
Las inclemencias del tiempo y las difíciles condiciones de las carreteras estuvieron detrás de algunos de los incidentes de Tesla en el informe de la NHTSA. En 53 casos, la función de dirección automática falló cuando el automóvil perdió tracción. En otros 55 episodios, los conductores activaron inadvertidamente la anulación manual usando el volante y casi de inmediato se estrellaron porque creían que el piloto automático todavía estaba activado.
Tesla ha abordado fallas anteriores del piloto automático con actualizaciones inalámbricas, pero tal vez debería centrarse en comunicar mejor los límites de la función a los usuarios.
