¡Bienvenidos a la edición 6.48 del Informe Rocket! Recién salido del dramático vuelo de prueba de la nave Starship de SpaceX la semana pasada, los equipos en Texas no pierden el tiempo preparándose para el próximo lanzamiento. Las tripulaciones de tierra están reemplazando todo el escudo térmico de la próxima nave espacial Starship para superar las deficiencias identificadas en el vuelo de la semana pasada. SpaceX tiene mucho que lograr con Starship en los próximos meses si la NASA quiere llevar astronautas a la Luna para fines de 2026.
Como siempre, nosotros bienvenidos los envíos de los lectores, y si no quiere perderse ningún problema, suscríbase usando el cuadro a continuación (el formulario no aparecerá en las versiones del sitio compatibles con AMP). Cada informe incluirá información sobre cohetes pequeños, medianos y pesados, así como un vistazo rápido a los próximos tres lanzamientos del calendario.
Virgin Galactic no volverá a volar pronto. Después de una impresionante pero breve oleada de actividad de vuelos espaciales (siete vuelos espaciales tripulados en un año, incluso al espacio suborbital, no tiene precedentes para una empresa privada), Virgin Galactic volverá a permanecer en tierra durante al menos dos años. informes ars. Esto se debe a que Colglazier y Virgin Galactic están apostando todo por el desarrollo de una futura «clase Delta» de naves espaciales inspiradas en VSS. Unidad, que realizó su último vuelo al espacio suborbital el sábado. Virgin Galactic, fundada por Richard Branson, se encuentra ahora en una encrucijada en su búsqueda de rentabilidad, que VSS Unidad No tenía esperanzas de ayudarlo a lograrlo a pesar de dos décadas de desarrollo y miles de millones de dólares gastados.
Un futuro incierto … Ahora, las ya anémicas cifras de ingresos de Virgin Galactic caerán a casi cero a medida que la compañía gaste más capital para poner en funcionamiento dos naves espaciales clase Delta. El objetivo es empezar a volarlos en 2026. Estos vehículos están diseñados para ser más fácilmente reutilizables y transportar seis pasajeros en lugar de cuatro. Este cronograma parece muy ambicioso dado que, en este momento, la compañía solo está desarrollando herramientas para los vehículos y no comenzará la fabricación de piezas importantes hasta finales de este año. Virgin Galactic está apostando por los barcos de clase Delta ya que el precio de sus acciones ha caído precipitadamente en los últimos años. De hecho, Virgin Galactic anunció un división de acciones inversa esta semana en un intento por mantener su cotización en la Bolsa de Valores de Nueva York. (enviado por Ken el contenedor)
Analizando los avances de Corea del Norte en materia de cohetes. A finales del mes pasado, Corea del Norte señaló que había dado (o más exactamente, que todavía está intentando dar) un salto bastante grande en la tecnología de cohetes. La agencia oficial de noticias del aislado estado totalitario dijo que probó un nuevo tipo de lanzador de satélites el 27 de mayo impulsado por combustible de petróleo y propulsor de oxígeno líquido criogénico. Se trata de un cambio radical en el programa de cohetes de Corea del Norte y tomó por sorpresa a los astutos observadores externos. Los cohetes norcoreanos anteriores utilizaban propulsores hipergólicos, normalmente hidracina y tetróxido de nitrógeno, o combustibles sólidos, que también son muy adecuados para misiles balísticos militares. El queroseno y el oxígeno líquido, por otro lado, no son buenos propulsores para misiles, pero sí son buenos para un lanzador espacial puro.
¿Quién está ayudando?… El lanzamiento del 27 de mayo falló poco después del despegue, mientras el cohete sin nombre todavía estaba en la primera etapa de vuelo sobre el Mar Amarillo. Pero hay pruebas tangibles y circunstanciales de que Rusia desempeñó un papel en el lanzamiento. Los detalles aún son turbios, pero el líder norcoreano Kim Jong Un visitó un puerto espacial ruso en septiembre pasado y se reunió con el presidente ruso Vladimir Putin, quien sugirió que la ayuda rusa para el programa de lanzamiento de satélites del Norte estaba en la agenda de la cumbre. Funcionarios de defensa de Corea del Sur dijeron que expertos rusos visitaron Corea del Norte en el período previo al lanzamiento del 27 de mayo. Si Rusia exportara un motor de cohete alimentado con queroseno, o tal vez un propulsor completo, a Corea del Norte, no sería la primera vez que Rusia envía tecnología de lanzamiento a la Península de Corea. Rusia proporcionó al incipiente programa de lanzamiento espacial de Corea del Sur tres propulsores de cohetes completamente equipados para vuelos de prueba en 2009, 2010 y 2023 antes de que el Sur desarrollara un cohete totalmente nacional por su cuenta.
ABL Signs negocia con un nuevo cliente de lanzamiento. ABL Space Systems, que todavía está intentando poner en órbita su lanzador ligero, tiene un nuevo cliente. Scout Space anunció esta semana que firmó un acuerdo de lanzamiento con ABL para el lanzamiento de una pequeña nave espacial llamada «Owlet-01» en el tercer vuelo del cohete RS1 de ABL. Informes de noticias espaciales. Scout Space, que se describe a sí mismo como centrado en la seguridad espacial y la conciencia integral del dominio espacial, desarrolla sensores ópticos para monitorear el entorno espacial. Owlet-01 volará un telescopio diseñado para detectar otros objetos en el espacio, una capacidad muy buscada por el ejército estadounidense.
Sigo esperando el vuelo 2 … El acuerdo de lanzamiento entre ABL y Space Scout depende del resultado del segundo vuelo del cohete RS1, que ABL viene preparando desde hace unos meses. ABL no ha proporcionado ninguna actualización pública sobre el estado del segundo vuelo de prueba del RS1 desde que anunció en marzo que los preparativos previos al vuelo estaban en marcha en la isla Kodiak, Alaska. El primer cohete RS1 regresó a su plataforma de lanzamiento en Alaska unos segundos después de despegar en enero de 2023. El RS1 es capaz de transportar una carga útil de más de 1,3 toneladas métricas a la órbita terrestre baja. (enviado por Ken el contenedor)
