¡Bienvenidos a la edición 6.43 del Informe Rocket! Esta semana se produjo el debut de dos nuevos cohetes, un elevador suborbital de una startup alemana y una nueva variante del Gran Marcha 6 del proveedor de lanzamiento estatal de China. También estuvimos a dos horas del debut de un lanzamiento tripulado del vehículo Starliner de Boeing, pero un problema con el cohete obligó a un retraso de 10 días. Espero pronto.
Como siempre, nosotros bienvenidos los envíos de los lectores, y si no quiere perderse ningún problema, suscríbase usando el cuadro a continuación (el formulario no aparecerá en las versiones del sitio compatibles con AMP). Cada informe incluirá información sobre cohetes pequeños, medianos y pesados, así como un vistazo rápido a los próximos tres lanzamientos del calendario.
El recuento de lanzamientos orbitales se adelanta a 2023. Hubo 63 intentos de lanzamiento orbital en todo el mundo en el primer trimestre de 2024, 10 más que en la misma época del año pasado. Informes de carga útil. SpaceX representó 32 de los 34 intentos de lanzamiento orbital de Estados Unidos en el primer trimestre. Un lanzamiento de ULA Vulcan y un lanzamiento de Rocket Lab Electron desde Wallops completaron el total restante. (Los vuelos de Rocket Lab desde Nueva Zelanda no se cuentan en los totales de lanzamientos en EE. UU.).
SpaceX representa más de la mitad … SpaceX voló 31 misiones Falcon y una misión Starship en el primer trimestre. Los intentos de lanzamiento de la compañía aumentaron en 11 vuelos en el primer trimestre de 2024 en comparación con el primer trimestre de 2023. El lanzamiento del primer trimestre de China se mantuvo estable año tras año con 14 vuelos, con su vehículo Gran Marcha 2 a la cabeza con cuatro misiones. El lanzamiento planeado para el verano del Ariane 6 en Europa no puede llegar lo suficientemente pronto, ya que la región no tuvo ningún intento de lanzamiento en el trimestre.
Virgin Galactic se apoyará en gran medida en la nave nodriza. Virgin Galactic dice que volará su actual avión «nave nodriza» con más frecuencia de lo planeado anteriormente con sus próximos aviones espaciales suborbitales clase Delta, lo que permitirá a la compañía aplazar el desarrollo de un nuevo avión. Informes de noticias espaciales. En una conferencia telefónica sobre resultados del 7 de mayo, los ejecutivos de Virgin Galactic dijeron que esperan volar su VMS Víspera aviones hasta 125 veces al año una vez que la compañía inicie el servicio comercial de los aviones espaciales Delta, el sucesor del VSS existente Unidaden 2026.
Pidiendo mucho a Eva … “El aumento previsto en la cadencia de vuelo de nuestra nave nodriza Víspera «Es un punto de inflexión cuando nuestros dos primeros barcos Delta entren en servicio comercial», añadió Doug Ahrens, director financiero de Virgin Galactic. Eso es mucho pedir de lo que originalmente era un avión en desarrollo, que comenzó a volar en 2008. Nunca se planeó que Eve volara tantas veces, y parece probable que la renovación del avión entre lanzamientos pueda convertirse en un cuello de botella importante para Virgin Galactic, ya que busca ampliar las operaciones. (enviado por Ken el Bin)
HyImpulse realiza su primer lanzamiento. La startup con sede en Alemania lanzó un cohete suborbital desde el campo de pruebas Koonibba de Southern Launch en Australia a finales de la semana pasada. El mensaje «¡Enciende esta vela!» del cohete SR75. La misión fue el intento de lanzamiento inaugural del propulsor HyImpulse, un pionero para un eventual cohete orbital. En un comunicado de prensaLa compañía calificó el vuelo de «éxito», pero no precisó la altitud que alcanzó el vehículo. Nominalmente, es capaz de volar hasta 250 km.
Literalmente encendiendo una vela … «Con este exitoso lanzamiento, que también nos proporciona datos valiosos para un mayor desarrollo, hemos validado nuestro concepto técnico y demostrado nuestra preparación para el mercado», afirmó Christian Schmierer, cofundador y codirector ejecutivo de HyImpulse. La empresa de lanzamiento alemana está desarrollando sus cohetes con tecnología híbrida, utilizando parafina sólida (comúnmente conocida como cera de vela) y oxígeno líquido como combustible. HyImpulse pretende aprender de este lanzamiento mientras desarrolla el vehículo de lanzamiento orbital multietapa SL1, que podría debutar el próximo año. (presentado por Marakai y Joey S-IVB)