Los vehículos eléctricos son cada vez más comunes en Estados Unidos. Basta con mirar la gran cantidad de Teslas circulando por la arteria principal en la mayoría de las ciudades. Los modelos de Rivian, Polestar o fabricantes de automóviles antiguos como Ford o General Motors también aparecen con más frecuencia.
Mientras Los vehículos eléctricos se están volviendo más comunes — Se vendieron 1,2 millones en EE. UU. durante 2023, según Kelley Blue Book, todavía tienden a ser más caros que sus homólogos de gasolina, aunque esa brecha se está reduciendo. En febrero, el precio medio pagado por un vehículo eléctrico fue de 52.314 dólares, según datos de Cox Automotriz, un 12,8% menos que el año anterior. El precio promedio de los vehículos nuevos en general fue de $47,244, pero agregue los incentivos gubernamentales, como un crédito fiscal renovado de hasta $7,500 al calificar vehículo eléctrico compras, y algunos vehículos eléctricos pueden ser más baratos que un automóvil a gasolina.
Incluso en los casos en que los vehículos eléctricos son más caros, algunos estadounidenses están dispuestos a pagar esa prima. Un informe reciente de GBK Collective, una consultora de marketing, descubrió que los compradores potenciales de vehículos eléctricos están dispuestos a pagar hasta 7.650 dólares más por un vehículo eléctrico en comparación con un automóvil que funciona con gasolina y los propietarios actuales de vehículos eléctricos gastarían hasta 10.000 dólares más.
¿Por qué? La respuesta es bastante simple: los propietarios de vehículos eléctricos pueden ahorrar más en los costos generales de propiedad, incluso si pagan más por adelantado.
Costos generales de propiedad de vehículos eléctricos versus costos iniciales
Si bien el precio de etiqueta de un automóvil promedio que funciona con gasolina suele ser más bajo que el de un vehículo eléctrico, son los costos continuos de propiedad los que terminan ahorrando a los propietarios de vehículos eléctricos a largo plazo.
«Para el conductor estadounidense común, el costo de poseer un vehículo es uno de los factores más importantes cuando se trata de qué tipo de automóvil comprará», dijo Nick Nigro, fundador de Atlas Public Policy. «Los vehículos eléctricos disponibles hoy en día pueden costar menos que poseer la gasolina más popular [powered] «Esto se debe a que los vehículos eléctricos son más eficientes y más baratos de mantener gracias a que tienen menos piezas móviles, dijo. Los vehículos eléctricos también funcionan sin cambios de aceite y Cuesta menos combustible que los vehículos propulsados por gasolina..
A Informe de marzo de Atlas Public Policy detalla las diferencias de costos. Si bien los ahorros varían según el tipo de vehículo y otros factores, el informe encuentra ahorros en todos los tipos de vehículos principales.
Después de siete años, el costo total de propiedad de un Chevrolet Bolt EUV eléctrico es $10,500 menos que el del Toyota Corolla LE a gasolina, a pesar de los precios similares para los dos sedanes compactos (alrededor de $22,000). Esa diferencia representa impuestos y tarifas, seguros, combustible, mantenimiento y reparaciones, créditos fiscales y valor de reventa esperado.
El informe también encuentra diferencias en el costo total de propiedad de $2,825 para camionetas, $4,361 para SUV de tamaño mediano y $7,099 para SUV compactos después de siete años. Los sedanes, los más cercanos en costo, vieron al vehículo eléctrico superar al modelo de combustión interna por solo $127.
Existen algunos costos potenciales relacionados con la propiedad de vehículos eléctricos que no necesariamente se reflejan en el análisis. Los propietarios de vehículos eléctricos deberán encontrar una manera de cargar sus vehículos, lo que podría implicar tener un Cargador instalado en su casa., que, si requiere una actualización eléctrica, puede costar miles de dólares. La otra opción, los cargadores públicos, son más caros que los cargadores domésticos y requieren más tiempo que un viaje a una gasolinera. El informe Atlas Public Policy supone que los vehículos eléctricos se cargan en casa el 88% del tiempo.
Pero incluso teniendo en cuenta esos gastos, es probable que los costos totales de propiedad de vehículos eléctricos sigan siendo más bajos en comparación con los automóviles que funcionan con gasolina. Y, a medida que los precios de los vehículos eléctricos cierran la brecha de costos iniciales con sus contrapartes de combustión interna, los propietarios de vehículos eléctricos potencialmente pueden ahorrar aún más dinero.
«Los precios están bajando. Son elevados, pero están bajando», dijo Nigro. «Y la gama de ofertas se acerca más a lo que refleja el mercado automotriz en general».
Apelando a un mercado más amplio
Si bien los costos totales de propiedad pueden ser la razón principal por la que los propietarios de vehículos eléctricos están dispuestos a pagar precios más altos por adelantado, también puede haber razones personales. Barry Kresch, presidente de la Club EV de CTcomenzó a conducir un vehículo eléctrico híbrido enchufable en 2012, cuando compró un Chevrolet Volt por «razones medioambientales», dijo.
«Creo que la cohorte que quería comprar [EVs] «Estamos preocupados por el medio ambiente», dijo sobre los primeros usuarios de vehículos eléctricos. Pero ahora que la mayoría de las personas que querían un vehículo eléctrico por motivos ambientales o personales tienen uno, cree que la prima de los vehículos eléctricos se reducirá aún más, incluso cuando los modelos que atraigan a una gama más amplia de controladores está disponible.
«Estamos en transición hacia una adopción masiva en el mercado», afirmó. «Lo que necesitamos ver es más selección a precios de mercado masivo; no teníamos muchas. Teníamos el Chevy Bolt, que fue descontinuado temporalmente, y el Nissan Leaf. [which is being phased out]. Necesitamos más selección», afirmó.
Según un informe reciente de Reuters, Tesla, el mayor fabricante de vehículos eléctricos del país, ha archivado sus planes de lanzar un vehículo eléctrico básico con un precio más bajo que sus modelos ya populares. Tesla no ha confirmado el informe. La llamada Se esperaba que el Modelo 2 tuviera un precio inferior a 30.000 dólares..
Si el Modelo 2 alguna vez llega al mercado, podría obligar a otros fabricantes de vehículos eléctricos a competir a precios más bajos. Los precios más bajos, combinados con incentivos gubernamentales y costos totales de propiedad más bajos, podrían hacer que la propiedad de vehículos eléctricos sea mucho más barata durante un largo período de tiempo que poseer un vehículo propulsado por gasolina, lo que llevaría a un punto de inflexión en la adopción de vehículos eléctricos. En ese momento, Kresch dijo que será difícil disuadir a los conductores de los vehículos eléctricos una vez que se den cuenta de los menores costos y otros beneficios potenciales de conducir un vehículo eléctrico.
«He estado conectado durante mucho tiempo y, como muchas personas que se conectan», dijo Kresch, «no nos desconectamos».