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Bienvenido de nuevo a Movilidad TechCrunch — su centro central de noticias e ideas sobre el futuro del transporte. Las noticias de esta semana incluyen una BMW lapso de seguridad que expuso información confidencial, reacción de una agencia federal por un anti-Tesla Anuncio del Super Bowl y una nueva investigación federal sobre Fisker.
Pero primero, algunas palabras sobre mi reciente visita a Detroit, donde me reuní con algunos Vado ejecutivos para descubrir en qué se centran para 2024 y más allá.
Es seguro decir que Fabricantes chinos de vehículos eléctricos y tesla son lo más importante; y en opinión de los ejecutivos de Ford, un vehículo eléctrico de bajo costo y un software de vanguardia son las mejores maneras de frustrar esas amenazas. De la empresa Proyecto de skunkworks de vehículos eléctricosque salió a la luz recientemente, se encarga de esa tarea.
Director financiero de Ford John Lawler no se anduvo con rodeos durante una entrevista en la sede de la empresa.
«Tenemos que asumir que eventualmente estarán aquí», dijo Lawler. “China lleva décadas buscando su campeón mundial. No pudieron llegar hasta allí con un vehículo a gas tradicional; Ya en 2010 vieron la evidencia de que la electricidad era el camino a seguir y desde entonces han subsidiado y centrado en eso”.
Lawler dijo que los fabricantes de automóviles chinos ahora son competitivos. Ahora armada con capacidad de producción y diseños “fantásticos”, China está avanzando hacia otras regiones.
“No es un juego de apuestas cortas; es largo”, dijo Lawler. “Así que todo el mundo está pensando en los próximos años, están pensando en los próximos 25 o 30 años. No se preocuparán por lo que está pasando ahora. Seguirán aumentando su huella y sus marcas, seguirán desarrollando su tecnología y desarrollando el desarrollo avanzado de sus vehículos y, eventualmente, no habrá nada que pueda detenerlo”.
China y Tesla no son las únicas preocupaciones que se ocupan de su materia gris colectiva. CEO de Ford Jim Farley También tiene la intención de recuperar 2 mil millones de dólares en ahorros de costos en todo el sistema industrial de la compañía. Una gran parte de eso es mejorar la calidad de los vehículos nuevos, que están directamente relacionados con los costos de garantía, y fue un punto que enfatizó durante una entrevista reciente en la Conferencia Global Auto and Auto Tech de Wolfe Research en Nueva York.
¡Vamos!
un pajarito
Un pajarito nos señaló una presentación reciente sobre Futuro Faraday Eso llamó nuestra atención. Para los que no están familiarizados, Faraday Future es una startup de vehículos eléctricos que salió a bolsa en 2021 mediante una fusión con una empresa de adquisición con fines especiales. Érase una vez, Faraday Future era lo más bullicioso que podía tener una startup. Pero años de drama interno, una puerta giratoria de ejecutivos e investigaciones federales tienen a la compañía pendiente de sus hilos financieros.
Ahora parece que la empresa corre el riesgo de perder su sede en Los Ángeles. El propietario de la empresa presentó una demanda para recuperar el espacio comercial después de que Faraday Future no pagara el alquiler. La factura actual ronda el millón de dólares.
¿Tiene una sugerencia para nosotros? Correo electrónico Kirsten Korosec en kirsten.korosec@techcrunch.com o Sean O’Kane sean.okane@techcrunch.com. Si prefieres permanecer en el anonimato, Haga clic aquí para ponerse en contacto con nosotrosque incluye SecureDrop (instrucciones aquí) y varias aplicaciones de mensajería cifrada.
Oferta de la semana
¡No hay oferta de la semana! En cambio, aquí hay una lista de ofertas que llamaron mi atención.
Celadinouna startup de pila de combustible de hidrógeno, recaudó 4,5 millones de dólares en una ronda inicial fue codirigida por Maniv y Dynamo Ventures, con una participación importante de EPS Ventures.
Jaranearla startup con sede en Brooklyn inicialmente conocida por su flota de ciclomotores eléctricos azules rentables, supuestamente está tratando de recaudar 200 millones de dólares en capital. Bloomberg informó. La empresa cerró su negocio de ciclomotor compartido en noviembre y ahora está tratando de desarrollar negocios de transporte eléctrico y carga rápida de vehículos eléctricos.
Vagaruna startup de vehículos eléctricos de Kenia, ha recaudó $24 millones en una ronda Serie A, que incluye un compromiso de deuda de hasta 10 millones de dólares de la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional de Estados Unidos. Equator, un fondo de capital riesgo de tecnología climática centrado en África, lideró la ronda. También participaron At One Ventures, TES Ventures, Renew Capital, The World We Want y One Small Planet.
Tecnologías Skyloun proveedor de servicios de conectividad satelital directa al dispositivo, recaudó 37 millones de dólares en una ronda codirigida por Intel Capital and Innovation Endeavors y a la que se unieron BMW i Ventures, Samsung Catalyst Fund, Seraphim Space y Next47.
velocisuna startup que desarrolla combustible de aviación sostenible, recaudó 40 millones de dólares de Carbon Direct Capital, Lightrock, GenZero y Kibo Investments.
Lecturas notables y otras cositas
ADA
GM está ampliando el acceso a Super Cruise, con planes de permitir a los conductores utilizar el sistema avanzado de asistencia al conductor con manos libres en aproximadamente 750.000 millas de carreteras en Estados Unidos y Canadá. La expansión casi duplicará la red Super Cruise del fabricante de automóviles para 2025 e incluye carreteras rurales y menores.
El Junta de Seguridad de Transportación Nacional ordenó el Proyecto Amanecer organización para deja de usar su sello después de que apareció en un anuncio del Super Bowl que pedía a los consumidores boicotear a Tesla.
Vehículos autónomos
Crucero llamado Steve Conocedorun veterano de la industria de vehículos autónomos que ha ocupado altos cargos de seguridad en Kodiak, Locomation, Aurora y la ahora desaparecida división de conducción autónoma de Uber, como su primero “director de seguridad”. Mi opinión: esta es una posición que Cruise debería haber tenido hace años. Mientras tanto, Cruise perdió a otro empleado clave. Carl Jenkins, jefe de hardware de Cruise, renunciar De la compañia.
Mayo Movilidad despidió a 40 personaso alrededor del 13% de su personal.
Gigantes de San Francisco están cambiando el Parche de uniforme de robotaxi de crucero por uno menos controvertido que anuncia Chevrolet, otra marca de GM.
Waymo voluntariamente recordó el software que impulsa su flota de robotaxi después de que dos vehículos chocaran contra la misma camioneta remolcada en Phoenix, Arizona, en diciembre. Es el primer retiro del mercado de la compañía. Como señala el periodista Sean O’Kane, el retiro del mercado se produce en un momento en que los autos sin conductor se enfrentan a un intenso escrutinio luego de una serie de accidentes y controversias de alto perfil, incluida esta semana cuando una multitud de personas en San Francisco invadieron, destrozaron y incendiaron un robotaxi Waymo.
Vehículos eléctricos, carga y baterías.
vehículos eléctricos tuvo un 2023 candente, pero los datos de diciembre muestran que las ventas se están enfriando, Noticias automotrices reportadas. Las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos aumentaron un 52% en 2023 con respecto al año anterior, según datos de S&P Global Mobility. Los vehículos eléctricos ahora representan el 7,7% del mercado de vehículos ligeros de EE. UU., frente al 5,7% del año anterior.
Motores lúcidos bajó el precio de su sedán de lujo Air en miles de dólares. Lucid también llamó la atención del Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras esta semana. Los reguladores abrieron una investigación sobre un Lúcido Retiro del descongelador del parabrisas a partir de enero, diciendo que está «preocupado» por la solución de actualización inalámbrica de la compañía. no va lo suficientemente lejos para solucionar el problema. ¿Está empezando la NHTSA a oponerse a las OTA?
El NHTSA abrió una segunda investigación sobre la puesta en marcha de vehículos eléctricos Fisker‘s Ocean SUV, luego de que la agencia recibiera cuatro quejas sobre el el vehículo se aleja inesperadamente, incluida una lesión. Fisker también recibió una notificación de incumplimiento del Bolsa de Nueva York porque sus acciones han cerrado por debajo de 1 dólar durante los últimos 30 días, según un expediente regulatorio.
Estelarla empresa matriz de marcas como Jeep y Chrysler, anunció que adoptará el modelo de Tesla. Estándar de carga norteamericano (SNAC). Stellantis es el último gran fabricante de automóviles occidental en anunciar la compatibilidad con NACS.
Transporte privado y transporte compartido
HopSkipDrivela startup de viajes compartidos para jóvenes, superó dos nuevas claves Estándares de emisiones de California en 2023, un logro que la compañía cree reforzará sus argumentos para depender más de los vehículos de pasajeros compartidos para llevar a los niños y adolescentes a y desde la escuela.
Las ruedas de esta semana
Créditos de imagen: Kirsten Korosec
Durante mi corto viaje a Michigan, utilicé un Ford Mustang Mach-E 2023 conducir a varias reuniones en Dearborn y Detroit. (El auto de prensa fue cortesía de Ford).
Mi interés principal estaba en Crucero Azul, el sistema activo de asistencia al conductor manos libres. Tuve mucho tiempo para probarlo gracias a varios viajes diarios de 20 a 30 millas, la mayoría de los cuales fueron por autopistas. Estaba probando la versión Blue Cruise 1.3, que acelera o frena para mantener una distancia de seguimiento seleccionada del vehículo que va delante, mantiene el vehículo centrado en el carril y gira. Cuando el conductor activa la señal de giro, el vehículo cambiará de carril. También sugerirá pasar si el tráfico es lento.
Lo que me gustó: Es sencillo activar Blue Cruise y es muy claro cuando el sistema está manejando la conducción. El adelantamiento es nítido y el vehículo no hace ping pong dentro del carril, lo cual es común en otros sistemas. Mi única crítica exigente es que la palabra «listo» se ilumina en verde en el grupo de instrumentos justo debajo de Blue Cruise, cuando está activado (ver foto). Ese «listo» no tiene nada que ver con Blue Cruise y, más bien, pretende que el conductor del vehículo eléctrico sepa que su vehículo está listo para conducir. Estoy seguro de que los conductores se acostumbrarán, pero también puedo ver que causa cierta confusión.
Una característica que me encantó: Podría tomar el timón y Blue Cruise seguiría ocupado. Sé que en algunos círculos esto está mal visto porque el conductor podría confundirse. Sin embargo, detesto la frecuencia con la que accidentalmente desactivo otros sistemas como el piloto automático de Tesla moviendo demasiado el volante.
