Si bien en los años 80 y 90 se vieron nuevos modelos Fiesta saliendo de la línea de ensamblaje con características mejoradas y cifras de ventas sólidas, los problemas comenzaron a surgir a finales de la década de 2000 en Estados Unidos. El subcompacto Ford fue popular durante esta época en el Reino Unido y todavía es un elemento habitual en las carreteras británicas. Entonces, cuando el Fiesta de sexta generación no se adaptó a diferentes regiones del mundo como antes, lo que significa que los modelos europeo y estadounidense eran idénticos, los estadounidenses no lo compraron.
De acuerdo a Figuras de autos, el Fiesta sólo vendió 23.273 unidades a conductores estadounidenses en 2010. Por lo tanto, Ford necesitaba encontrar una manera de hacer que el subcompacto volviera a ser popular entre el público estadounidense. Las redes sociales en ese momento estaban ganando popularidad y Fiesta se convertiría en parte de una campaña de marketing revolucionaria (en ese momento) que contó con la ayuda de personas influyentes de Internet.
Ford seleccionó a 100 personas influyentes para usar el Fiesta como su vehículo diario y generar entusiasmo sobre el automóvil en su público, según Forbes. La respuesta general sobre el Fiesta por parte de los influencers de los medios fue positiva y despertó un gran interés en el coche. En 2011, las ventas del subcompacto de Ford aumentaron hasta casi 70.000 unidades en Estados Unidos. Sin embargo, las ventas volverían a caer en 2012, cayendo un 44 por ciento.